宁波至基隆高速客滚船

haitainjeff · 发表于 2012-2-21 13:22

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haitainjeff · 发表于 2012-2-21 13:23

关于建立省海洋综合开发和保护试验区、石浦实验区至台湾基隆快速通道的建议
2月3日下午，副市长苏利冕带领市政府副秘书长张延、市交通委主任劳可军以及市发改、市国土资源、市规划、市交投、市高指等部门负责人一行来我县现场办公，协调甬台温复线石浦支线规划建设有关事宜，该项目将由“十二五”的储备类项目成为今年的前期项目，市委市政府和市有关部门予以全力支持。县领导李关定、叶剑鸣、俞骏以及县级有关部门负责人出席协调会。
石浦支线建成后对石浦经济发展有着巨大推动作用，但没法解决石浦处于交通末端及对台贸易促进。没有太实在意义，虽有建立一条通往石浦通往台湾快速通道才解决问题。这条通道由同三线石浦支线和客滚码头组成，陆上有支线，海上有高速双体客滚轮（类似于海峡号）。石浦至台湾基隆大概约170海里，我们通过航速在63节高速双体客滚轮，应该从石浦3小时内到达基隆，一天两班，比普通客货船约缩短了17小时。还可以解决散货及集装箱海洋运输船装卸的码头麻烦。可以利用现有石浦现有石鹤车渡码头。虽说直航飞机不能解决货运客运量，飞机等待时间及相关报关问题。海运可以解决此问题，主要ECFA早收清单里都是农产品为主，飞机及普通货船不能解决装卸及仓储保鲜问题，客滚轮恰好解决此问题，做到零通关。集装箱车不用转运直接上岸，还有对电子产品及零配件损伤也是最小的。
此通道不仅对石浦建立对台贸易实验区有利；有利于台湾海产品加工业转移，有利于石浦建立中国首个渔业产品保税区；有利于宁波智慧产业发展，宁波就有投资10亿以上台资电子加工企业，类似奇美等，对这些企业物流流通起到生要作用，同时促进石浦乃至宁波在华东及全国物流发展，不只是借福建的海峡通道来完成；有利于军事发展，高速双体客滚轮在战时成为军事运输船；有利于提高象山船舶工业转型，此船放在象山建造的话，象山船舶制造业不仅制造散集船，这种高能耗高效率的船种，可以从中脱颖而出，而且可以从台湾引进高等级制造业，诸如游艇事业，把石浦打造成船舶设计及海洋工程研发，甚至海洋生物制造研发基地；有利于象山石浦乃至宁波成为台湾游客始发及目的地，促进本地的旅游业发展，因13小时朝发夕至对于旅客不用转驳，直接乘旅游大巴至宁波（台湾），当然船上有硬件软件措施。
此船设计客流是700人，如果按300至1000元人民币计算的，日均营业额在210，000至700，000元.以100辆集装箱车以满载，每辆3000元，日均营业额在300，000元。此船设计满载吨位在600吨至1000吨。比同一吨位散货船和集装箱船高出120%营业额。
此船我们有两套方案，方案一：购买二手船，同类船在希腊地中海海域比较多，由于利比亚战争及金融危机后，价钱较合理。可以马上投入营运。海峡号就是属于这种。
方案二：申请中国船舶基金及国家科工委建造，两年内可建造完毕投入营运，对于地方经济促进作用较大（造价在2-3亿左右）。此方案与东红集团李红蓥董事长、宁波海运集团董军总经理、名钟集团董事长陈昌福台湾空运国际物流集团董事长许旭辉联系过对此项目比较重切。

wsk5171 · 发表于 2012-2-24 21:05

这船哪里造啊

renge2015 · 发表于 2012-2-29 16:23

不错！

f2831890 · 发表于 2012-3-21 20:46

这船很漂亮啊

[船舶制造] 宁波至基隆高速客滚船