跪求止链器（掣链器）安装定位工艺及注意事项

dxsvsrsy · 发表于 2011-8-8 23:05

各位同仁:
小弟初来乍到，跪求各位师兄师姐给小弟讲解一下止链器（掣链器）安装定位工艺及注意事项。
在下感激不尽。

范习永 · 发表于 2011-8-9 07:19

图纸上有详细说明

yzhang2010 · 发表于 2011-8-9 11:16

掣链器的安装位于锚链管上口的链轮与锚机之间。角度和方向通过拉线决定，原则是只能对锚链施加垂直于基座平面的力。
其高度应该将锚链稍稍向上顶。这个量通常要根据经验定，太少容易造成跳链，太多则锚链运动不顺畅，也影响锚机链轮的包角。
前后位置则掌握闸住锚链时，锚爪应该紧贴船壳板，否则锚爪的晃动容易击穿船壳。
所以，掣链器的前后位置和高度应该在试航时通过试验决定。码头安装时通常只是点焊固定，待试航最终决定安装位置后再焊死。

just4you · 发表于 2011-8-15 08:21

掣链器的安装位于锚链管上口的链轮与锚机之间。角度和方向通过拉线决定，原则是只能对锚链施加垂直于基座平 ...
yzhang2010 发表于 2011-8-9 11:16

解释的太精彩了！！！！！！！！！！！！！申精啊

691603824 · 发表于 2012-3-10 15:33

yzhang2010 发表于 2011-8-9 11:16
掣链器的安装位于锚链管上口的链轮与锚机之间。角度和方向通过拉线决定，原则是只能对锚链施加垂直于基座平 ...

那试航的时候抛锚，点焊能承受住吗

133369089 · 发表于 2012-3-10 21:20

还有锚机可以承受的

ward · 发表于 2012-5-19 23:19

学习中

in_somnia · 发表于 2012-11-11 14:57

yzhang2010 发表于 2011-8-9 11:16
掣链器的安装位于锚链管上口的链轮与锚机之间。角度和方向通过拉线决定，原则是只能对锚链施加垂直于基座平 ...

谢谢讲解
我有个问题想请教下您

我们试航时，一条70000吨左右的散货船，因为是系列船，我们都是在系泊试验前就把止链器安装定位好并满焊死了。
可是有些船，总是刹车时跳链，在抛时就开始翻链，有的船却不会，船东认为是包角不够，可是太低又怕锚链碰锚链管，我们的锚是斯贝克锚，有球鼻艏的

但是有的船东也提出是由于刹车太猛，链条惯性力太大，导致锚链在锚机的五星轮上跳出，也可能会导致这问题

请问下到底哪个因素大点？
我后来也仔细看了后续船的情况，确实有时是刹车时锚链会往上跳，然后就翻链了，同是我也觉得我们的止链器滚轮的槽也很浅，会不会也有一定的因素？

不知道你有没有碰到类似情况？如果有怎么解决了？

谢谢

yzhang2010 · 发表于 2012-11-13 12:45

刹车跳链的问题，船东说得有道理。不过不会造成大的影响。而且实际使用时不大会这样急刹车的，可以不用处理。如果是船东因为其他原因坚持要处理，只能够抬高锚机以便加大包角来解决了。
至于滚轮的槽深度问题，应该非常罕见。多数情况下，链轮槽的底部是不接触锚链的。如果链轮槽将锚链顶起，使得平躺的链环不能紧贴链轮表面，则说明链轮确实有问题。应该去找厂家更换解决。
锚链在掣链器上的跳动应该就是掣链器的高度问题了。如果是高度不够，可以在甲板与掣链器座之间加垫板解决，差得多的话应该更换掣链器座。
至于掣链器和链轮一体化的情况，跳链有两种可能：一个是掣链器座的角度不对，应该向后倾方向调整一下；另一个是掣链器与锚机链轮之间的距离太大，这个问题就不好解决了，因为涉及总布置。只能在设计阶段预防。实在没办法，可以考虑在掣链器和锚机之间加一个导链轮将锚链稍稍顶高一点，防止它跳动。

李正敏 · 发表于 2020-12-9 17:06

691603824 发表于 2012-3-10 15:33
那试航的时候抛锚，点焊能承受住吗

电焊可以长一点，可以承受

liuer9588 · 发表于 2020-12-11 16:21

都不是事，按设计的位置焊接好就可以了。不用调，焊死就行。
船东放的屁就是用来装逼的，屁用没有。不用管他。

sanshandaobojue · 发表于 2021-4-9 14:11

liuer9588 发表于 2020-12-11 16:21
都不是事，按设计的位置焊接好就可以了。不用调，焊死就行。
船东放的屁就是用来装逼的，屁用没有。不用管 ...

挚链器安装现场定位，现场调整，图纸的位置只是个参考，甲板下要对位加强。根本不可能存在按照你说的“按设计的位置焊接好就可以了。不用调”。你动不动就说船东船检放屁，你这是没有摆正自己的位置啊，船东船检的工作就是检查船厂干活好坏的。船东船检不签字，你不害怕？

liuer9588 · 发表于 2021-5-18 16:27

sanshandaobojue 发表于 2021-4-9 14:11
挚链器安装现场定位，现场调整，图纸的位置只是个参考，甲板下要对位加强。根本不可能存在按照你说的“按 ...

百年前，哪有什么船东船检。现在就是程序上混饭的螺丝罢了。有没有，船一样出问题。

sanshandaobojue · 发表于 2021-5-18 17:57

1760年英国劳氏成立，1828年法国船级社成立，1856年中国第二次鸦片战争同年太平天国攻破江南江北大营，1862年美国船级社成立，1864年普丹战争，1864挪威船级社成立，1867年德国劳氏船级社成立，很早以前随着保险公司对于船舶风险分级的需要，世界各国纷纷成立船级社。船东就是船主，有船自然有船主。没有船级社，船厂造出来的船是个什么样子？天知道。

liuer9588 · 发表于 2021-5-19 16:21

sanshandaobojue 发表于 2021-5-18 17:57
1760年英国劳氏成立，1828年法国船级社成立，1856年中国第二次鸦片战争同年太平天国攻破江南江北大营，1862 ...

例如，你买了一辆车，你就是车主，你无非就是开车，你有个鸡毛能力评价车的质量和安全呀？出了问题，你才知道车有什么问题。这是一个道理。
你说的什么鸡毛劳氏，我不说百年前了，我说1千年前，你如何解释？1千年前的船，也这逼船级那逼船东吗？
如果澳大利亚没有铁矿石资源，他能制定个鸡毛各种对船舶的规则呀？新加坡如果不是马六甲海峡，他有个鸡毛MPA呀？
告诉你个道理。有食物时候，你妈挑这个味道不好那个添加剂多了，管的鸡毛多。如果没有足够的粮食，你连别人拉的屎都认为是好食物。
船就是运货的鸡毛交通工具。能运货就可以了。什么鸡巴这规则那规则的。吃饱了撑的。

liuer9588 · 发表于 2021-5-19 16:25

sanshandaobojue 发表于 2021-5-18 17:57
1760年英国劳氏成立，1828年法国船级社成立，1856年中国第二次鸦片战争同年太平天国攻破江南江北大营，1862 ...

你的思维就是做奴才的思维。人家制定什么规则，你就认为是圣旨。
你如果当皇帝，你还管别人如何要求你吗？起来吧！不愿做奴隶的人们！

sanshandaobojue · 发表于 2021-5-19 20:15

有一天你做船东，你会希望船结实一点安全一点。有一天，你做船员，你会希望船结实一点安全一点。有一天你做船厂领导，你可以拒绝船级社，看看谁愿意买你的船。船厂造船都是自愿主动找船级社检查的，你说说看为什么？鸡毛飞上天，鸡毛怎么惹到你了，你非要跟鸡毛过不去。{:4_105:}

liuer9588 · 发表于 2021-5-20 13:39

sanshandaobojue 发表于 2021-5-19 20:15
有一天你做船东，你会希望船结实一点安全一点。有一天，你做船员，你会希望船结实一点安全一点。有一天你做 ...

就造船这个事来讲。中国船厂自身就不认为自己行。如果自己有“自身打铁自身硬”的本领。船检船东真就是鸡毛了。
再说一遍，船就是运货的鸡毛而已，完全不是什么高大上的鸡毛。现在太多的规则规范各种检查都是多余的行为。完全抛弃了船是运货的鸡毛的实质！

sanshandaobojue · 发表于 2021-5-20 14:17

自身打铁自身硬，想的挺好。国外欧美日韩各个船厂都有船东船检，也是挑一大堆毛病。期望有一天你的愿望实现。

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