[其他资料] 操船设备

操船设备：即推进器尾流控制器。也称操纵器

船舵是传统的操纵器，除此之外操船设备还有如下几种形式：

1.转动导流管

转动导流管是可绕竖轴转一定角度，对船兼起转向作用的推进器的导管。

具有折线形或机翼形剖面。带舵转动导流管，与螺旋桨同轴线安装。螺旋桨位于导流管截面最小部位。桨叶端部与导流管的间隙不大于螺旋桨直径的0.5%。舵杆轴线通过螺旋桨圆盘面，使导流管随舵杆转动。导流管改变螺旋桨排出流的方向，能起舵的作用。

此外，导流管翼面受水冲击产生的侧压力，由舵杆传递至船体，推船回转。具有增大推力，改善适航性的优点。舵力反应明显，船舶回转直径减小，小舵角的转动性能良好。但倒车中舵杆扭矩增大，舵机功率相应增加。在主机停车的惯性航行时应舵性能差，靠离码头中遇风时比舵的效能低。在导流管尾端装置流线型舵叶的稳向舵，或在上部装置固定舵叶，能改善上述缺陷。多用于推轮和拖轮、中小型内河或沿海货船和油轮上。

2.直翼推进器

直翼推进器又称直叶片推进器、平旋推进器、摆线推进器、竖轴推进器、旋风式推进器。

可旋转的圆盘置于船底，圆盘下面沿圆周装有若干能转动的直叶片（竖向翼）深入水中，这些竖向翼除能跟着圆盘旋转外，还能绕自身轴线以一定规律摆动，因而能形成任何方向推力来操纵船舶。

各叶片轴线所在圆周的半径称叶圆半径，决定推进器推力方向和大小的点称推进器的偏心点。推进器在无滑脱状态下每转一周的进程称为节矩，推进器所对叶圆中心的角速度称叶角速。圆盘绕垂直轴旋转时，可操纵偏心机构使各直叶绕本身的轴转动，以适当的攻角与水相遇，可保持圆盘与叶片的转向不变而产生不同大小和方向的推力。

直翼推进器的效率较高（约与螺旋桨相同），在汹涛海面下工作情况也较好。其缺点是机构复杂，造价昂贵，叶片的保护性差，极易损坏。目前这类推进器常用于港口作业或对操纵性有特殊要求的船舶。

3、桨

桨是划船的工具。可以用来给船提供动力，并对船的航向进行操纵。

桨上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。

4、橹

橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的。舵桨加长后操作方式从“划”演变为鱼尾式的“摇”，就产生了中国特有的“橹”。 橹的发明是中国对世界造船技术的重大贡献之一。

橹的外形有点像桨，但是比较大，一般支在船尾或船侧的橹檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端则系在船上。用手摇动橹檐绳，使伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动时，船跟水接触的前后部分会产生压力差，形成推力，推动船只前进，就像鱼儿摆尾前进。古人有“一橹三桨”的说法，认为橹的效率可以达到桨的三倍，因为从桨到橹的变化，事实上就是从间歇划水变成连续划水，提高了效率。