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1、 目的
本指导书对轴线照光作业要求作出了规定，旨在确保船舶产品轴、舵系镗削安装满足设计要求，使船东、船级社满意。
2、 适用范围
适用于本公司制造船舶的轴、舵系照光拉线。
3、 职责
3.1 检验科对船体照光前和照光的结果数据进行记录并出具报告。
3.2 船研所提供照光划线相关的轴、舵系布置图及相关数据。
3.3 检验科记录船体合拢过程中各项原始数据、变化情况、理论照光数据、实际数据。
3.4 金加工工区负责做好轴、舵系照光、拉线、镗削。
4、 实施
4.1 主要工具准备：激光经纬仪两台、光靶四只、钢丝及其它量具等。
4.2 环境条件：夏天晚上10点钟以后；春、秋季在8点钟以后或阴雨天气。
4.3 船体条件：船体舯后所有分段、大接缝焊接和尾楼甲板以下所有分段的密性试验、火工矫正、机炉房三吨以上设备均已到位，避免造成船体变形。
4.4 实船基准线条的确定
4.4.1测量龙骨变形量，计算龙骨平均高度点，作为船体实船基线。
4.4.2测量实船中心线偏差量，并在尾封板及机舱前横舱壁的区域坞底平面上勘划出实船中线面的投影线，作为轴线(单机船舶)在坞底平面的投影线。
4.5 轴线的确定
4.5.1准备工作
a. 在船体艉封板后约5m处船台中心线位置设置高度标杆，高度略高于轴线。
b. 在机舱内尾管前端与主机后端中间船体中线位置设置刚性经纬仪座高度为轴线高度减210mm。
c. 在尾轴管前后近端面3mm处和挂舵壁舵孔上下近端面3mm处分别设置光靶，在机舱刚性仪器座前2m位置设置轴线光靶。
d. 分别在尾高度标杆前2米和机舱刚性仪器座上设置激光经纬仪。
e. 在舵轴孔内悬挂线垂直于FR0号肋位。
f. 在尾部高度标杆上自基线向上量取轴线高度点并做好标记。
4.5.2 激光经纬仪调整
a. 调整尾部激光经纬仪，使其激光线与4.4.2款勘划的中心线重合，并分别在尾高度标杆和尾轴管后端扫描出中线面记号。
b. 调整机舱内激光经纬仪，并使其激光直线过外部仪器测定的中线面，且高度与尾部标杆上丈量的轴线高度点吻合。
4.5.3 光靶及线锤调整
a. 打开机舱内已调好的激光经纬仪，调整尾轴管内光靶，使光靶十字形与光点重合。
b. 打开尾部已调整好的激光经纬仪，调整舵孔线锤使其过中线面且置于FR0号肋位。
c. 调整舵孔内光靶，使其中心孔圆心与线锤锤线吻合。
4.5.4 划线与测量
a. 分别在调好的各光靶中心孔内塞进定位圆心塞，以其圆心在各加工端面上。按设计所提供的加工圆和检验圆尺寸划圆，并打上洋冲。
b. 在机舱内仪器前2m的光靶上划出轴系十字线，并打上洋冲。
c. 用机舱内调整好的激光经纬仪，测量主机机座面板高度偏差及机座中心线与轴中心线的偏差，并作好记录。
d. 用30m钢卷尺丈量主机输出端至尾管前端面间距，确定尾管内侧端面加工量，并做好记录。
e. 用30m钢卷尺丈量尾管长度及尾管后端至舵轴垂线间距，确定尾管后端加工量，并做好记录。
f. 打开机舱内已调好的激光经纬仪，向尾部发射激光，测量挂舵臂下端与激光光线间距，确定舵承平面加工量，并做好记录。
4.6 交验
4.6.1 检验科对上述4.5.4款的所有测量记录进行整理，并与图纸和标准核对，当所有数据符合图纸和标准要求时提出交验申请，交验环境条件预约应符合4.2条款和4.3条款要求。
4.6.2 向外交验在主机进舱前进行，交验程序的操作按4.5条款程序进行，并在此过程与船东船检核对检验记录。
5、 记录
检验科填写《轴、舵系中心线精度测量表》，并出具检验报告，记录的控制按《记录控制程序》执行。
6、 发放范围
本作业指导书发放至：公司经理层、管理者代表、船研所、船舶工程部、质量管理科、检验科、相关工区和内审员。
7、 附录
附录一 《轴、舵系中心线精度测量表》 |
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发表于 2010-11-26 18:13
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