主脱险通道和副脱险通道

qinping · 发表于 2019-8-14 15:57

请问：国际航行海船，主脱险通道和副脱险通道的最小宽度是多少?什么规范上能查到。

bareboat · 发表于 2019-8-14 16:16

一直有个疑问，在solas 里面，没有看到过如何定义主脱险通道和脱险通道的

qinping · 发表于 2019-8-14 16:20

主脱险通道：可以直接到达露天甲板，如机舱应急逃口。
副脱险通道：其它逃生通道，如机舱斜梯。

bareboat · 发表于 2019-8-14 17:48

qinping 发表于 2019-8-14 16:20
主脱险通道：可以直接到达露天甲板，如机舱应急逃口。
副脱险通道：其它逃生通道，如机舱斜梯。

哪个是主逃生通道，哪个是副逃生通道的定义在哪儿？谢谢

桐枫祭忆 · 发表于 2019-8-15 07:50

不同船舶类型宽度是有区别的，而且同一船型，船长不同宽度要求也不一样，具体可以参考Loadline，同时参考相关船级社的规范，二者合一进行宽度选择.

英俊潇洒当代表 · 发表于 2019-8-15 16:30

据我所知只有NORSKE又明确要求逃生尺寸，其余的规范并没有写明

mg_chuanren · 发表于 2019-8-15 16:58

bareboat 发表于 2019-8-14 17:48
哪个是主逃生通道，哪个是副逃生通道的定义在哪儿？谢谢

“主辅”，这应是大家的通俗说法。

以A处所为例，

斜梯，是普通通道，日常通道，工作通道，服务通道；可以作为脱险通道使用。但，

作为应急或脱险通道，规范里首先强调的是，考虑到快捷，防火，安全等，是指做了防火隔热等防护的围闭式通道为主，自然就是平时所说的应急脱险通道（主要用于火灾逃生，和探火与救援）；（从应急角度，可以理解为主脱险通道）

至于，露天甲板要求设置通道，通常称之为“安全通道”，主要针对暴风雨等恶劣天气和环境下，保证人员撤回，和必要的应急操作（前往）目的。

bareboat · 发表于 2019-8-15 18:13

mg_chuanren 发表于 2019-8-15 16:58
“主辅”，这应是大家的通俗说法。

以A处所为例，

现在在消防控制图上，已经用虚线和实线标识出来，而且EEBD的布置和它是有关系的。

bareboat · 发表于 2019-8-15 18:14

mg_chuanren 发表于 2019-8-15 16:58
“主辅”，这应是大家的通俗说法。

以A处所为例，

现在在消防控制图上，已经用虚线和实线标识出来，而且EEBD的布置和它是有关系的。

这是红色 · 发表于 2020-8-7 19:21

800mm*800mm

老海猫子 · 发表于 2020-11-16 11:59

最小800mmx800mm, 考虑到担架吊运伤员

江_XjVVj · 发表于 2021-8-10 10:09

规范中似乎没有提到主，副脱险路线的定义，不过看图纸的话，我的理解是方便的逃脱路线为主脱险路线，不方便的路线为副脱险路线，比如机舱内，它梯道就作为主路线，而直梯就作为副路线，再比如起居甲板，它走门出去就是主路线，走梯道就作为副路线，个人理解，欢迎讨论。

[SOLAS] 主脱险通道和副脱险通道