关于大型co2货仓手动释放问题

猫咪驻人间大使 · 发表于 2019-2-3 19:58

这个我们船一直流传着一个问题，货仓大型co2自动释放失败后，要改用手动释放，但是驱动气瓶失效后没有气体去冲开货仓（四个货仓，分四个分区）的分阀门，这时候来问题了，有的说需要去到两边管隧中手动打开分阀，但有的说不用，气体可以通过遥控箱进入补充驱动气瓶的气体并打开分阀门，同时以公约中“释放位置要在方便靠近的位置”作为解释来反驳需要手动开阀门的人。
有公约限制去很远的管隧去手动释放吗？
各位有何见解？

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-7 08:17

不知楼主是否见过该系统图纸或实物，笔者见过的二氧化碳释放系统均在二氧化碳(兼控制)各瓶头阀上均设有手联动(钢索拉动)释放装置并将拉索环设在各瓶组架首端。当气自动失灵后系统会发出失灵报警，责任人就会迅速进入控制室或在该室内接受电话指令(拔掉手动保险)直接拉动钢索环(每组一个)分别实施对机舱/货舱的二氧化碳气体释放。

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-8 09:14

把原理图贴出来

[SOLAS] 关于大型co2货仓手动释放问题