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美国海岸警卫队发布一则政策函，提供了关于允准使用一个基于风险的方法来优先考虑和管理客船年检活动的指南。该指南协助船舶检查负责人员(OCMI)根据各种任务需求来确定他们的资源的优先顺序，并管理风险。
美国海岸警卫队（USCG）已发布一则政策函，提供了关于允准使用一个基于风险的方法来优先考虑和管理客船年度检查活动的指南。该指南旨在协助船舶检查负责人员(OCMIs)根据各种任务需求来确定他们的资源的优先顺序，并管理风险。
在每一次年检之前，应当对每一艘船进行评估以确定缩小检查范围是否妥当。当管理船舶活动时，OCMI应当考虑许多因素，而且一般而言，检查优先顺序应当基于许多因素，包括——但不局限于——船舶类型、船舶特征、航线、维护和履约历史记录。
美国海岸警卫队通知，OCMI已经开始根据风险来审查检查活动，主要是因为工作负荷超出了人员能力。商船履约官(CG-CVC)明白OCMI在如何最佳地管理他们船队中的船舶的相关风险上具有最终决定权，为此，他们允许酌情对小型客船（SPV）使用一个基于风险的决策模板（RBDM Matrix）。
如果对以下任何问题的答案为“是”，则进行一个常规的年检是妥当的：
·自上次检查之后，船舶的当前状况是否已改变？
·是否存在任何突出的维护问题？
·自上次检查之后，是否对船舶进行了任何的改造或者重大维修？
·自上次检查之后，船舶是否牵涉进一起严重的海上事故，使得船舶的实体状态受到影响？
·自上次检查之后，船舶的载货条件是否发生任何变化？
·自上次检查之后，船上配员是否发生了变化？
·自上次检查之后，船舶是否遭到营运控制？
当计划一次船舶检查的范围时，应当考虑以下因素：
·了解船东或船舶经营人的可靠性、诚实性和安全管理文化。
·船舶其有案可稽的违规历史，特别注意救生和消防预备状态。
·表明另一名OCMI在船上采取的未被披露的行动的船舶历史记录（如果是这样，或许应当与之前的OCMI交涉）。
·航线、服务以及任何特别的操作注意事项。
·船舶的运载条件。
·船舶的船龄和构造。
·过去的消防和救生技术观察结果。
·之前出于其他原因的访问，深入了解了船舶的适航性。
·船舶监管中第三方的参与。
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OCMI应当定期向区域预防人员报告趋势和重要方面——因为在小型客船年检活动中使用基于风险的决策，包括：
1. 你的船队中船舶的数量，以及在报告期间获得检查范围缩小的船舶百分比（或数量）；
2. 关于在每一MISLE缺陷类别（系统、辅助系统和/或组件）中发现的缺陷趋势的信息——促使OCMI在一次检查中强调该船的某些方面。OCMI应当提供所有检查范围缩小的检查的总缺陷平均数。
3. 当进行一次检查范围缩小的检查时，与进行一次常规的年检相比，所节省的时间数量（或百分比）。
4. 任何建议，以及辅助文件，以改进用于小型客船年检活动的RBDM模板。
来源：沃燊海事
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发表于 2017-1-13 11:30
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