查看: 4128|回复: 7
收起左侧

[其他] 关于公约和议定书、修正案的关系

[复制链接]
发表于 2016-12-21 06:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
公约、议定书、修正案之间是什么样的关系?


回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2016-12-21 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
起得挺早啊     
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-21 19:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
简单说吧,议定书protocol是对公约本身article大框架条文的修订或附加,需要经过IMO成员国大会Assembly 2/3会员支持通过。修正案amendment是对公约附则条文即具体技术规定的修订可由成员国,或理事会,或委员会提出并简单通过,2年内没有超过1/3的人反对,即为大家默认接受,在约定的时间生效。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-12-22 06:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
mdx 发表于 2016-12-21 19:43
简单说吧,议定书protocol是对公约本身article大框架条文的修订或附加,需要经过IMO成员国大会Assembly 2/3 ...

1. 也就是说,如果要增加公约中的附则等类似的重大更改,就要用到议定书;而在原公约中的附则上的增加说明或修改,则用修正案即可? 常见的Assembly,或MSC, MPEC等的Resolution,Circular都是修正案的内容?
2. 是否所有公约的议定书生效都是2/3以上成员同意,修正案的生效都是1/3以上的成员同意?
我看到的1988的载重线议定书上明确写着其生效条件:(a)不少于15个国家,其合计商船总吨位不少于世界商船总吨位的50%,按第4条规定已表达同意承担本议定书的义务,和(b)《1974年国际海上人命安全公约的1988年议定书》生效条件已满足,但本议定书不早于1992年2月1日前生效。----见第5条(1)




回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-22 12:39 | 显示全部楼层 来自: 韩国
懒人一个 发表于 2016-12-22 06:08
1. 也就是说,如果要增加公约中的附则等类似的重大更改,就要用到议定书;而在原公约中的附则上的增加说 ...

1. 增加附则并不一定需要议定书,比如SOLAS增加附则X,XI-1,XI-2等等都是用的修正案Amendments。
Protocol主要还是针对公约正文内容或者结构的重大修改。
这么说吧,一般修改都是用修正案,有些修改大家觉得实在太重大,需要回家反复商量一下再决定的,就可以上升到议定书了。
决议(Resolution)并不都是修正案,只是字面意思,会议决定了什么。有时候他们讨论的并不一定是修改公约。是修正案的在res的内容里会体现出来。
例如MSC. 365(93)对操舵的修正案, 正文第一句话, ADOPTS, in accordance with article VIII(b)(iv) of the Convention, amendments to the Convention, the text of which is set out in the annex to the present resolution;
通知(Circular)不是修正案内容,一般都是技术解释或者技术方法,而且并不是强制生效,需要船旗国的进一步认可才会在船旗国生效,否则只能作为参考。

2.修正案和议定书并不一样。
不同的公约对于修正的要求不一样,这个要看公约的内容。SOLAS的第VIII条约定,公约修改需要三分之二多数通过才能生效。Loadline的第VI条也说明修正案需要三分之二以上通过才能生效。
IMO现在的做法是比较有意思的。因为很多时候大家并不着急投票,一个修正案等到三分之二的同意票可能需要7,8年时间。可能新的技术都已经发展出来了,生效也没有意义了。
所以现在的做法是,请投反对票,如果在2年内反对票没有超过三分之一,那么修正案就生效了。

议定书的生效类似于公约生效,则需要在议定书内写明生效条件,如你提到的loadline的生效条件。
以为议定书就相当于一个新的公约,生效条件等等都要重新制定,不能依据已有公约来执行。你可以认为议定书就是一版新的公约,和旧的没啥关系了。

回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-12-23 05:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
本帖最后由 懒人一个 于 2016-12-23 06:09 编辑
ghuang 发表于 2016-12-22 12:39
1. 增加附则并不一定需要议定书,比如SOLAS增加附则X,XI-1,XI-2等等都是用的修正案Amendments。
Proto ...

又来个大神解释~~太感谢了~~
根据你的说法,我的理解是修正案和议定书就是修改的级别问题了,但是并没有很明确的定义区分。。议定书就是升级版的公约,修正案类似一份通知单而已。
不过还几个问题:1. 议定书是需要各缔约国签字确认达到一定的条件后,才能生效(这个生效条件,貌似各不同的议定书还不一样)。而修正案是参会的人员,当场确认表决完(2/3以上的缔约国政府接受),再经12个月生效?

2. 公约的重大更改,都算是议定书,而不是公约级别? 打个比方,74年的SOLAS公约,升级后变成1988的议定书,而不是1988的SOLAS公约~~后面我自己又查了下资料,貌似SOLAS公约已经有过好几个版本了,最早的是1914年的,后面还有1960公约之类的。。这个公约与议定书的级别判定,也是缔约国政府来协商确定的吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-23 14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
懒人一个 发表于 2016-12-23 05:44
又来个大神解释~~太感谢了~~
根据你的说法,我的理解是修正案和议定书就是修改的级别问题了,但是并没有 ...


造船和航运的技术方面说,修正案和议定书就是修改级别问题。但是从国际法的角度看,这个差别就大了。一个是普通外交事务,一个上升到了大使级别的公约修订。需要参与的人员,级别,流程,规模都是不一样的。
就好比国内修改法律要人民代表大会通过,而具体执行该法律的条例的修改只需要国务院批准就可以了。

1.议定书是这样的,不过确认有很多种方法,签字只是其中之一。修正案不是当场表决的,开会只是有个会议结果,我们一般看到的MSC决议都是1~3年之后生效。这个时间段就是让各个国家投票的。
MSC.365(93)正文的第二项
DETERMINES, in accordance with article VIII(b)(vi)(2)(bb) of the Convention, that the said amendments shall be deemed to have been accepted on 1 July 2015, unless, prior to that date, more than one third of the Co***acting Governments to the Convention or Co***acting Governments the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have notified their objections to the amendments。
这里就写明了15年7月之前,反对的不超过30%就生效了。这个会议是14年开的,也就是一年时间来投票。

2. 用新的公约,还是用议定书修改,这个需要某些国家提议,然后多方讨论之后才执行的。并不是某个国家或者机构能够决定的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-12-24 05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
ghuang 发表于 2016-12-23 14:39
造船和航运的技术方面说,修正案和议定书就是修改级别问题。但是从国际法的角度看,这个差别就大了。一 ...

关键是总该有个统一标准,或是依据吧。。
感觉目前这块有点乱。。各种公约,议定书,修正案的生效条件都不统一。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-15 10:18

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表