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[MARPOL] LNG与NOX的联系

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发表于 2016-12-8 10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位前辈,在关于NOX的排放,我有点小的问题想请教。

对SOX,MARPOL会要求燃油硫含量的限制,但是NOX就没有这样的限制。
因为在我看来,NOX的生成,与混合空气中的N2有绝对的联系。

所以现在我的疑问就是NOX的一种减排措施就是更换LNG发动机,但是LNG的燃烧依旧需要空气的混合,那么N2的比率一样没有减少。

所以我想请教的是,LNG是如何减少NOX的排放的?

非常感谢!~~~
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龙船学院
发表于 2016-12-8 11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
稀薄燃烧, 燃烧室温度降低.这是NOx减少的根本原因
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发表于 2016-12-8 14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对NOX的排放有要求的是什么公约?
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发表于 2016-12-8 14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像现在MARPOL里要求的是对油品含硫的限制,比如在控制区0.5%之类。
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发表于 2016-12-8 14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对CO2排放是EEDI的要求吗?
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发表于 2016-12-8 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
MARPOL哪里不要求NOX排放了?Tier II 和 Tier III讲的就是NOX的排放限制。

产生NOX的原因来自于机器器工作做功时产生的高温引起空气中的N2和O2发生反应。

WINGD的低速LNG燃料主机据说是采用低压OTTO循环啥的,N2和O2基本不反应,废气排放能满足Tier III,具体你问问他们吧。
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发表于 2016-12-8 23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
燃烧时间,燃烧温度还有空燃比是主要因素
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发表于 2016-12-8 23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
燃烧时间,燃烧温度还有空燃比是主要因素
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