A-60级甲板反顶的电气、管系支架需要包450延伸么？

四渡赤水 · 发表于 2016-11-3 18:35

各位大神：今天船检提出A-60级甲板反顶的电气、管系支架需要包450绝缘延伸，这个有道理么？

小嘴牵牵 · 发表于 2016-11-3 19:49

支架没必要吧

四渡赤水 · 发表于 2016-11-3 20:46

小嘴牵牵发表于 2016-11-3 19:49
支架没必要吧

有什么可以说服他的依据么

生命淡如水 · 发表于 2016-11-3 21:23

既然这位船检提出的，那就让他拿出规范来呀。

四渡赤水 · 发表于 2016-11-3 21:27

他拿出来的依据是满足A-60 要求是60分钟内背面任意一点温度升高不得超过180度，他认为支架不能保证

labilaoxin · 发表于 2016-11-4 10:12

有道理，温升应该是140吧

ghuang · 发表于 2016-11-4 11:23

严格来说，船检说的没错。
因为这一块可以认为是个空白。没有人做进一步解释。
不过实践中，小的贯穿件一般情况下不做要求。
有标准说大概就是管子外径30mm以下，支架截面积300mm2以下不需要，但是这个是欧洲标准，不是普遍适用。

另外，好好和船检商量商量，让他看看MSC/Circ.1510。
哪里说整个流水槽100mm内都不要做延伸，支架比那个小多了，也许他能放你们。

懒人一个 · 发表于 2016-11-4 13:59

这里我也问个问题，烟囱区域与居住舱室应是A-60分隔。烟囱区域内空间不足，需要将该A-60棉敷设在居住舱室内。那在甲板面处的450mm的延伸，该怎么做？---居住舱室地板只是普通的水泥地板和PVC面板，厚度50mm左右。

Tsuneishi1982 · 发表于 2016-11-4 21:00

labilaoxin 发表于 2016-11-4 10:12
有道理，温升应该是140吧

A-60是背面平均温升不超过140℃，任意一点的温升不超过180℃。

四渡赤水 · 发表于 2016-11-6 18:25

labilaoxin 发表于 2016-11-4 10:12
有道理，温升应该是140吧

d.它们应采用经认可的不燃材料隔热，以使在下列时间内，其背火一面的平均温度，较原温度增高不超过139℃，且在任何一点，包括任何接头在内的温度较原温度增高不超过180℃：A-60级60分钟

labilaoxin · 发表于 2016-11-6 19:01

四渡赤水发表于 2016-11-6 18:25
d.它们应采用经认可的不燃材料隔热，以使在下列时间内，其背火一面的平均温度，较原温度增高不超过139℃ ...

多谢老师指点

labilaoxin · 发表于 2016-11-6 19:01

四渡赤水发表于 2016-11-6 18:25
d.它们应采用经认可的不燃材料隔热，以使在下列时间内，其背火一面的平均温度，较原温度增高不超过139℃ ...

多谢老师指点

briesebbt · 发表于 2016-11-7 10:14

学习了！

victory:

angelfish · 发表于 2016-11-8 09:18

管路要求延伸，支架不能。
托架怎么包？规范在哪，工艺有吗？
本身电缆铺设就要考虑散热，包上绝缘就和散热违背。

四渡赤水 · 发表于 2016-11-8 20:55

angelfish 发表于 2016-11-8 09:18
管路要求延伸，支架不能。
托架怎么包？规范在哪，工艺有吗？
本身电缆铺设就要考虑散热，包上绝缘就和散 ...

包的是电缆托架的支撑脚，和电缆无关

chuanhuo · 发表于 2016-11-9 07:50

我只是路过打酱油的

kl757 · 发表于 2016-11-15 08:57

管路要求延伸，支架不能。

fer · 发表于 2016-12-19 10:26

这个问题我最近也在思考，不过circ1120上对这个有个草图，草图要求的只是加强筋上需要，没有提及托架，管支架，那么只有死扣字眼，不可随意扩大范围，当然从solas上的表述，我也认同船检说法，管支架也需要包

ning050401 · 发表于 2017-2-14 15:09

导热的东西都应该包哦，否则相当于A60失效

sanshandaobojue · 发表于 2017-3-20 11:56

严格来讲，A60界面所有焊接的金属导热构建都需要，不管是管子，支架，电缆贯穿件，结构柱子还是舱壁，风管，因为他们都是热桥，岩棉要延伸450。有的船检不要求，那是因为他不懂，或者被船厂收买了，装不懂。

[SOLAS] A-60级甲板反顶的电气、管系支架需要包450延伸么？