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[其他] 船级社证书互认问题

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发表于 2015-11-25 14:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各个船级社之间对于产品的型式认可证书,是否互认,有没有个准则或者标准?外行人该怎么理清这其中的关系呢?
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龙船学院
发表于 2015-11-25 14:05 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
互认互认互认
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 楼主| 发表于 2015-11-25 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

真的假的?
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 楼主| 发表于 2015-11-25 14:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在有个项目,船是入ABS的,船旗巴拿马,我们公司提供气体灭火系统的驱动瓶组,瓶头阀提供CCS的形式认可证书,有没有可能被拒?
重点是,这么多船级社之间,有没有个文件类的东东,明确的指出,互认关系?
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发表于 2015-11-25 14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看船检心情?
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发表于 2015-11-25 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
认认认没理由不认,但天朝的,有时被拒认
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发表于 2015-11-25 21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
futjy 发表于 2015-11-25 14:19
现在有个项目,船是入ABS的,船旗巴拿马,我们公司提供气体灭火系统的驱动瓶组,瓶头阀提供CCS的形式认可证 ...

针对你这个具体的消防设备,一般船级社都要求自己船级社的形式认可,哪怕MED证书,有时也被拒认,更不谈天朝的
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发表于 2015-11-25 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
futjy 发表于 2015-11-25 14:19
现在有个项目,船是入ABS的,船旗巴拿马,我们公司提供气体灭火系统的驱动瓶组,瓶头阀提供CCS的形式认可证 ...

没有指导性文件,各船级社本是竞争对手,哪能取得一致的相关文件
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发表于 2015-11-25 22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这事是有个原则的。
船级检验部分,因为船级社规范不同,所以原则上不接受其他船级社证书。
法定检验部分,因为是代表船旗国进行检验,所以原则上接受所有挂旗国认可组织签发的证书。

具体到你这个事情,如果你这套气体灭火系统是法定要求的消防部分,原则上ABS不能拒收CCS的证书。因为CCS也是巴拿马的授权组织之一。
但是如果是ABS规范要求的消防部分,那么CCS证书原则上不能接受。

不过,这都是原则上,具体执行还是因人而异。
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 楼主| 发表于 2015-11-27 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
判定是否法定检验,是不是参考挂旗国的强制认证目录?类似我国的3C?
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 楼主| 发表于 2015-11-27 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
MED,PED等等证书,是欧盟的法定证书?
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发表于 2015-11-27 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
说不清楚,看个人
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发表于 2015-11-28 13:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
futjy 发表于 2015-11-25 14:19
现在有个项目,船是入ABS的,船旗巴拿马,我们公司提供气体灭火系统的驱动瓶组,瓶头阀提供CCS的形式认可证 ...

一般只要不是涉及Class Notation的东东,都好商量的。如果涉及也可以通过转级完成互认。
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发表于 2015-12-1 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ghuang 发表于 2015-11-25 22:47
这事是有个原则的。
船级检验部分,因为船级社规范不同,所以原则上不接受其他船级社证书。
法定检验部分 ...

证书上如果没写代表“巴拿马”,原则上也可不认噢。





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发表于 2015-12-1 14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
法定的都可以接受
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发表于 2015-12-14 11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个难,因为你做认证的时候跟CCS交的钱,ABS又没得好处
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发表于 2015-12-17 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
多报一个吧,没就那么麻烦了
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发表于 2015-12-29 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢分享。急需资料
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发表于 2016-2-20 11:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看船级社啦,不过IACS在推动这个
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