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发表于 2015-4-9 15:48
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来自: 中国天津
本帖最后由 zhangtao710 于 2015-4-9 15:51 编辑
1. “纵轴GZ是力臂,横轴是倾斜角度,面积也就代表船舶的复原力矩”----错
答:纵轴GZ是力臂,横轴是倾斜角度,复原力矩是GZ* Displacement排水量(当然你可以再乘以重力常数g),面积是复原力矩所做的功。
假设外力是非常缓慢恒定加载在船体的,那么只要外力矩的力臂小于GZ curve里面的最大GZ_max, 船就不会倾覆。并且船会横倾至GZ curve上 外力臂=复原力臂 平衡时所对应的横倾角。
假设外力是快速且短暂加载在船体的,船的运动状态会类似荡秋千或者不倒翁的阻尼运动,这时候船会横倾至 gz curve上 外力做的功=复原力矩所做的功 平衡时所对应的横倾角,由于阻尼船最终会稳定在初始状态。
这两种状态分别对应的是静稳性和动稳性,最大横倾角分别对应为极限静倾角和极限动倾角
2. “规定0-30和0-40的面积,我还能理解。但是规定30-40的面积是为什么呢?”
答:个人认为30-40度往往是船舶gz开始大幅度下降的区间,稳性不好的船在这个区间的复原力臂甚至可能是负的,用规范单独约束这个大倾角的区间也是有必要的。
更多的船舶的知识,请关注个人工作室www.uni-tecture.com 里面有我自己独立开发的稳性软件的介绍,网站持续完善中
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