查看: 4402|回复: 8
收起左侧

[Load Line] 关于载重线的问题

[复制链接]
发表于 2014-12-12 00:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
我想请教一下各位船友关于载重线的问题:我们都知道载重线标识在型深方向上是根据Loadline确定的。那么问题来了,我在Loadline里面没找到载重线标识在船长方向上定位的依据...而且找了很久都没找到,不知道是不是以重心位置确定。所以想问问各位在哪里找到具体的确定方法,最好有相应的规范依据之类的。非常感谢!
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2014-12-12 08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
谁说没有依据的,只是你还没有注意到。

ILLC1988年议定书附件B附则I
第5条 载重线标志
载重线标志由外径为300 mm,宽为25 mm的圆圈与长为450 mm,宽为25 mm的水平线相交组成。水平线的上边缘通过圆圈的中心。圆圈的中心应位于船中处,从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈中心的距离等于所核定的夏季干舷。


不是已经说了在“船中处”吗!!!船中就是ILLC定义的L的中点了!!!
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2014-12-12 10:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
对于船舶是这样,对于不规则的海洋平台好像不够准确,考虑漂心是否歧义庚少点啊。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-12-12 12:12 | 显示全部楼层 来自: 日本
hugh777 发表于 2014-12-12 08:07
谁说没有依据的,只是你还没有注意到。

ILLC1988年议定书附件B附则I

载重线的问题出来,你也出来了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-12-12 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 hugh777 于 2014-12-12 15:58 编辑
zzaaee 发表于 2014-12-12 10:49
对于船舶是这样,对于不规则的海洋平台好像不够准确,考虑漂心是否歧义庚少点啊。

对于不规则平台,是不是还要勘划载重线都是一个问题。当然不会精确了!
考虑在飘心(纵向)处勘划确实更能反映船舶的中部吃水。但老祖宗就是这么定了,要扭过来还真不容易。
更何况国内一直有一股势力坚持认为:载重线应该看作是一条沿贯整个船长的水平线。

这就是为什么有船检机构要求装载工况的最大排水量不得超过船舶夏季载重线(平浮)时的排水量;海事部门要求夏季载重线水线以下油漆与舷侧油漆必须绝对水平。所以论坛水平兄(@水平   )总是占便宜的!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-1-13 10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
完全同意5楼的阐述,我们在工作中时常遇到此类不切实际的“审定”,此类问题纯属技术层面,但是目前没有去行政化!无语啊!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-1-19 10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
hugh777 发表于 2014-12-12 15:34
对于不规则平台,是不是还要勘划载重线都是一个问题。当然不会精确了!
考虑在飘心(纵向)处勘划确实更 ...

大神。。。钦佩
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-2-18 15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
认真研究规范
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-15 07:48

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表