求解CCS规范高强钢的使用（求教陈迈可大神）

林徵羽 · 发表于 2014-9-3 11:23

遇到下面的问题，百度到龙船另一板块的帖子，但是回复很少，所以在这个版块重发。

CCS钢规第2篇第1章第5节 ”高强度钢的使用“ 1.5.3.1中写道：

当船体外板或强力甲板采用高强度钢时，船中0.4L区域内，外板或强力甲板的厚度th应不小于按下列各式计算所得之值：
                  th=t1/K^0.5       mm
                  th=t2*K^0.5       mm
   式中：t1,t2——船体外板或强力甲板使用低碳钢时所要求的板厚，mm；
                     K——材料系数。

以下是本人的不解:
      从上述公式可以看出，在使用了高强度钢以后，船中规范要求最小板厚反而增加了？？？

另外，如果要按照规范该节1.5.2.1对船中最小剖面模数进行折减，高强钢的分布范围要满足什么条件？甲板和底板使用高强钢，横向范围满足1.5.2.2，纵向范围满足1.5.2.3的要求后就能按1.5.2.1对最且该惯性矩进行折减？
求解，恳请高手指教

当我遇上你 · 发表于 2014-9-3 18:11

劝你别看了
还是去看DNV规范吧，那才是权威啊！

hugh777 · 发表于 2014-9-4 08:31

连CCS规范都看不懂，还能看懂dnv规范？

yzhang2010 · 发表于 2014-9-5 11:24

很简单，第一个公式的t1是折减过的，因为稳定性的原因，现在再加回去。
可能有人问，t1计算时就不折减不就行了吗？其实这不光是高强钢的折减问题，还有比强度更低的材料使用问题，因此t1的公式还不能随便去掉材料强度因素。

楚河饮马 · 发表于 2014-9-11 08:52

真的看不懂这条规范。也看不懂4楼的解释。DNV的材料系数含在各种板或型材的尺寸公式里，没写的这么绕。

范习永 · 发表于 2014-10-20 08:59

看书不能太钻。

fei0niao · 发表于 2014-10-20 10:14

其它不谈  就说  1.5.3.1
th=t1/K^0.5       mm
th=t2*K^0.5       mm
使用高强钢 K是大于1的
th肯定小于t1，t2 板厚当然是减小了你怎么算的增加？

fei0niao · 发表于 2014-10-20 10:52

本帖最后由 fei0niao 于 2014-10-20 10:58 编辑

擦看快了看错了。。。
想了一下可能是下面的道理
th=t1/K^0.5       mm
th=t2*K^0.5       mm
K是<1 （dnv规范看多了。。。 f是大于1）
甲板是变薄了这个容易理解
外板变厚了我的理解是因为甲板变薄了若其它不变则剖面模数变小相应总纵应力增加了从而外板屈曲应力增加根据板的屈曲公式必须增加板厚对抗屈曲
不过这厚度一增一减没有赚头  还是dnv规范好用！

林徵羽 · 发表于 2014-11-5 15:24

yzhang2010 发表于 2014-9-5 11:24
很简单，第一个公式的t1是折减过的，因为稳定性的原因，现在再加回去。
可能有人问，t1计算时就不折减不就 ...

谢谢这位前辈，上一个问题也是从您那得到答案，虽然没完全看懂但启发了思路。回复晚了，抱歉。

林徵羽 · 发表于 2016-8-18 17:51

呵呵哒，CCS规范2015版已经取消了“高强钢的使用”一节。也没发现并入其它章节。感觉高强钢的使用看材料级别就完事了。

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