关于应急发电机的油柜容积问题

lmw0320 · 发表于 2014-7-29 06:09

SOLAS要求应发油柜应能提供18小时以上的燃油量。而我们一般情况下，只是保证油柜的容积超过该18小时的耗油量即可。其低位报警设置，则貌似是比较随意，可能报警时，油柜内的剩油只能供应发使用2~3小时。
问题在于，如果平时船员疏于检查，等真正需要应发时，油柜内由于低位报警设置过低，燃油输送泵无法自动启动打油。应发使用时不就无法满足18小时的要求了？是否说，油柜应再做大些，将低位报警设置在18小时的油位处？
另外，如果将应发作为停泊发电机，据说该油柜的低位报警必须做在18小时的油位之上，以保证模式切换时，油柜内有足够油量？同时，作为停泊发电机，需考虑高温报警停车的问题，而作为应发，其高温只能报警，是不得停车的。这里的矛盾可以解决么？

老侠客 · 发表于 2014-7-29 07:27

低位报警以下留一块油，目的是给船员检查和排除故障留出点时间，否则来不及处理。
我理解应发油柜和日用油柜概念不一样，前者几乎不用（除了演习、例检），后者一直在用。
前者只要打满了，应该一直是保持满的，除了漏油，常年谁也不会去动它，如果不是保持满的，船员也太失职了。

后一个问题，从实用角度，你说得很有道理呵。

zxdfang · 发表于 2014-7-29 08:09

你不能把船员的失误也考虑进来，那这个船就没法造了。船沉了怎么办？

水平 · 发表于 2014-7-29 11:10

楼主你能把那里的要求说明出处么？

labilaoxin · 发表于 2014-7-29 11:27

作为应急发电机，容量至少要满足18小时，通常的做法是，把低位报警设置在18小时附近。而作为港泊用的时候，满足8小时就可以了。
至于你提到的报警停车问题，技术上是这样处理的。兼做港泊的应急发电机，通常都有一个转换开关：SEA MODE-HARBOUR MODE，当在SEA的位置的时候，一些停车点是越控掉的。另外需要注意的是，此开关在失电之后自动转成SEA模式

水平 · 发表于 2014-7-29 14:39

labilaoxin 发表于 2014-7-29 11:27
作为应急发电机，容量至少要满足18小时，通常的做法是，把低位报警设置在18小时附近。而作为港泊用的时候， ...

我想知道你所说的8小时是哪里的要求？

labilaoxin · 发表于 2014-7-29 17:14

水平发表于 2014-7-29 14:39
我想知道你所说的8小时是哪里的要求？

索拉屎说，for propulsion and vital system........at least 8 hours.......
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lmw0320 · 发表于 2014-7-29 22:22

zxdfang 发表于 2014-7-29 08:09
你不能把船员的失误也考虑进来，那这个船就没法造了。船沉了怎么办？

我只是把我的想法说出来。作为设计人员的话，是否应该尽量将各种可能都考虑进来，以降低风险？这样的话，技术才会进步

菠菜东 · 发表于 2014-8-27 13:01

这个我在哪里看过，是18小时左右的，而且貌似是18小时满负荷，还要有余量

falconer21cn · 发表于 2014-9-7 21:55

18小时是对货船的要求，客船以及按照SPS CODE设计的等效于客船的特种工作船，需要36小时

jiemi999999 · 发表于 2014-9-25 16:20

18小时是对货船的要求，客船以及按照SPS CODE设计的等效于客船的特种工作船，需要36小时

jiemi999999 · 发表于 2014-9-25 16:20

18小时是对货船的要求，客船以及按照SPS CODE设计的等效于客船的特种工作船，需要36小时

梅书诚 · 发表于 2014-9-27 18:59

SOLAS II-1 R26. 1998.7.1日或以后建造的船舶，每艘新建船舶应对推进系统及重要系统或等效装置所必需的每一种燃油配备两个燃油日用柜，其容量应至少能供船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电装置在海上正常负荷下工作8h。
R.43 货船应急电源应设有独立的应急电源。对 ------- 设备或处所供电18h。定期短途应至少12h。

heming817 · 发表于 2014-11-19 19:58

labilaoxin 发表于 2014-7-29 11:27
作为应急发电机，容量至少要满足18小时，通常的做法是，把低位报警设置在18小时附近。而作为港泊用的时候， ...

失电后自动转为SEA模式是哪里要求的？请指教

heming817 · 发表于 2014-11-19 20:00

falconer21cn 发表于 2014-9-7 21:55
18小时是对货船的要求，客船以及按照SPS CODE设计的等效于客船的特种工作船，需要36小时

这36小时又是从哪里得来的，请出示相关桂芳MWV船实用吗

heming817 · 发表于 2014-11-19 20:02

falconer21cn 发表于 2014-9-7 21:55
18小时是对货船的要求，客船以及按照SPS CODE设计的等效于客船的特种工作船，需要36小时

这36小时又是从哪里得来的，请出示相关桂芳MWV船实用吗

江海直达 · 发表于 2014-11-19 20:34

heming817 发表于 2014-11-19 20:02
这36小时又是从哪里得来的，请出示相关桂芳MWV船实用吗

高人也。确实如此。

2887646 · 发表于 2015-3-30 12:34

labilaoxin 发表于 2014-7-29 17:14
索拉屎说，for propulsion and vital system........at least 8 hours.......
REGULAITON 26

神回复，都拉屎了！

[SOLAS] 关于应急发电机的油柜容积问题

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