香港海事处关于号旗的要求

船之行者 · 发表于 2014-7-22 10:59

各位仁兄：
香港海事处关于号旗的配备要求，从哪里可以查的到呢？譬如过新加坡海峡时，当船舶通过新加坡海峡时，为满足新加坡海事局的要求，驾驶员需要开启三盏垂直方向的绿色信号灯。

youngfp · 发表于 2014-7-23 11:43

这是新加坡当局的要求，不是香港海事处的。

船之行者 · 发表于 2014-7-23 12:17

youngfp 发表于 2014-7-23 11:43
这是新加坡当局的要求，不是香港海事处的。

恩，大师，我是举了个新加坡的例子，我想知道香港的有没有

youngfp · 发表于 2014-7-23 17:37

这三个灯就是马六甲海峡边上新加坡，马来西亚等的要求。别的船旗国没有的，而且有船就这几个灯的事情还在澳大利亚PSC检查发现问题了，原因是固定设置的灯与避碰规则矛盾。
建议临时的，便携的。

aqwe · 发表于 2014-7-23 17:55

youngfp 发表于 2014-7-23 17:37
这三个灯就是马六甲海峡边上新加坡，马来西亚等的要求。别的船旗国没有的，而且有船就这几个灯的事情还在澳 ...

什么矛盾？

youngfp · 发表于 2014-7-23 18:58

aqwe 发表于 2014-7-23 17:55
什么矛盾？

According to information received from the Australian Maritime Safety Authority (AMSA), an alarming number of vessels passing Singapore have been observed to have illegal modifications of their COLREG navigation RAM/NUC lights.

Vessels have been observed with the RAM/NUC navigational lights’ globe or screen painted the wrong colour in order to comply with the Singapore Strait Traffic Separation Scheme (TSS). However, by doing so, the vessels are no longer in compliance with the COLREG RAM/NUC requirements.

These violations may have undesirable consequences. After these changes, the vessels can no longer display the correct COLREG lights, thus posing a serious threat to navigational safety due to the increased risk of collision. In addition, port authorities, such as AMSA, will detain vessels observed to have such illegal modifications.

aqwe · 发表于 2014-7-23 19:24

youngfp 发表于 2014-7-23 18:58
According to information received from the Australian Maritime Safety Authority (AMSA), an alarmin ...

很显然这个你没有仔细研读这个文字，新加坡绿色信号灯和避碰规则是没有冲突的，是因为船员用绿色灯代替了原来的失控灯，而在驾驶室指示灯上面显示的是失控灯，故被扣留，而不是新加坡信号灯之过。

youngfp · 发表于 2014-7-23 19:31

aqwe 发表于 2014-7-23 19:24
很显然这个你没有仔细研读这个文字，新加坡绿色信号灯和避碰规则是没有冲突的，是因为船员用绿色灯代替了 ...

我上面帖子已经说了仅仅是这些被扣的船的固定设置的与避碰规则矛盾了，又没说海峡灯本身要求的问题。

youngfp · 发表于 2014-7-23 19:47

aqwe 发表于 2014-7-23 19:24
很显然这个你没有仔细研读这个文字，新加坡绿色信号灯和避碰规则是没有冲突的，是因为船员用绿色灯代替了 ...

老早前在论坛看到过你回的帖子关于这三个灯的事情。

为满足分道通航制的要求，新加坡，马来西亚和印尼已经把这个要求提交给IMO航行安全委员了。参考NAV 58/3/15

下面是DNV的建议。

If a vessel chooses to follow the Singapore Strait TSS recommendations when transiting the Singapore-Malacca Straits, it may have the following options:

use a portable set of lights that can be hoisted when required, or
modify the arrangement of the radar mast in order to comply with both the Singapore Strait TSS and COLREG requirements, or
fit the lights in a different position.

aqwe · 发表于 2014-7-23 19:53

youngfp 发表于 2014-7-23 19:47
老早前在论坛看到过你回的帖子关于这三个灯的事情。为满足分道通航制的要求，新加坡，马来西 ...

ｄｎｖ这个建议是合理的

船之行者 · 发表于 2014-7-24 08:53

youngfp 发表于 2014-7-23 19:47
老早前在论坛看到过你回的帖子关于这三个灯的事情。为满足分道通航制的要求，新加坡，马来西 ...

是挺好的DNV规定。我想知道香港旗的号旗有无特殊船旗国规定，中国旗有，没找到香港的

youngfp · 发表于 2014-7-24 09:01

船之行者发表于 2014-7-24 08:53
是挺好的DNV规定。我想知道香港旗的号旗有无特殊船旗国规定，中国旗有，没找到香港的

你指的是满足国际信号规则引用的号旗之类的？如果是这个这就是避碰规则上面引用的，船旗国无需要单独特别规定，就要满足，但这是营运船用的。船员知道什么场合用什么旗即可。

SQNRINA · 发表于 2016-2-19 13:37

多谢，学习了

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