救生艇绞车负荷讨论

hushunkai886 · 发表于 2014-2-19 22:21

某救生艇绞车hoisting load=2200kg, 空艇质量3120kg, 那么这个救生艇空艇释放至水面时，应该是无法回收的，因为绞车回收最大质量是2200kg，照这么说，那么每月的弃船演习，船员又是怎么释放与回收的呢？？？？按照常理，救生艇是只能释放，不设计回收功能的，绞车的负荷也就最大是空艇的质量，但是技术规格上2200<3120, 应该怎么理解：救生艇的绞车无法回收空艇？？？实际上空艇肯定可以使用绞车回收，但是数字关系怎么解释？？？？？？？？？？？？

孤独者2 · 发表于 2014-2-20 07:59

说实话，救生演戏的时候救生艇就没放下去

hushunkai886 · 发表于 2014-2-20 08:41

孤独者2 发表于 2014-2-20 07:59
说实话，救生演戏的时候救生艇就没放下去

但是，每次看到年检的时候，都是空艇下放，试验刹车，然后电动机回收空艇的！！！！
这个绞车的WINCH最大提升负荷最大是2200KG,肯定是回收不了空艇的3120KG
到底怎么解释数字关系？？？

woshiljb · 发表于 2014-2-20 08:50

1.演习时，救生艇不放的，只释放一小段距离，为了测试释放钩好用不？以备不时之需。
2.绞车的 hosting load ，不能代表艇架的 hosting load .

hushunkai886 · 发表于 2014-2-20 08:53

woshiljb 发表于 2014-2-20 08:50
1.演习时，救生艇不放的，只释放一小段距离，为了测试释放钩好用不？以备不时之需。
2.绞车的 hosting loa ...

我看到的是下放很长一段距离，下放是为了试验刹车！！！！！！！！！
规格书上明显写的是WINCH HOISTING LOAD ,艇架的不用考虑，就是看你电机功率有多大，能不能把空艇拉起来！！！！
solas明确规定每月要下放救生艇，试验刹车；每三个月水面脱钩，试验艇机！！！！！
继续回答！

woshiljb · 发表于 2014-2-20 11:02

hushunkai886 发表于 2014-2-20 08:53
我看到的是下放很长一段距离，下放是为了试验刹车！！！！！！！！！
规格书上明显写的是WINCH HOISTING ...

1. 钢丝布置合理，滑轮导向，可以实现小缆车起升大艇的，
我现在做的船 winch hosting load : 35 KN , MAX WORKING LOAD : 75KN （尾抛式）
2. SOLAS规定每个月进行弃船演习（不一定下水），每三个月进行下水一次，没当过船员，不知道真实情况是怎么样的。

hushunkai886 · 发表于 2014-2-20 13:55

woshiljb 发表于 2014-2-20 11:02
1. 钢丝布置合理，滑轮导向，可以实现小缆车起升大艇的，
我现在做的船 winch hosting load : 35 KN , ...

你好，这个hoisting load :35KN(3.4T)，到底指的是哪一部分受力？？你的救生艇满员质量是否超过3.4T???
还有，绞车的最大起重负荷一般最大是多少？？？？允许将满员的救生艇提升起来吗？？？
1.1倍满员负荷的时候，绞车能提升起来吗？？
绞车的提升负荷肯定有一个数字，关键就是怎么理解这个35KN,到底指的哪一部分受力？？？？

cityfigure · 发表于 2014-2-24 09:47

大概跟动滑轮的原理差不多吧

kaixuan8418 · 发表于 2014-2-24 11:16

学习了！！

船之行者 · 发表于 2014-2-24 22:17

对于救生艇回收：来自于LSA :6.1.2.6 应设有回收每艘救生艇筏和救助艇的有效的手动装置。
6.1.1.8 救生艇降落设备应能回收载有艇员的救生艇( 此处艇员一般为2人 82.5kg*2)。

结合以上，你的技术规格书应该不准确。把绞车负荷与空艇重量对调还差不多。

hushunkai886 · 发表于 2014-2-24 23:16

船之行者发表于 2014-2-24 22:17
对于救生艇回收：来自于LSA :6.1.2.6 应设有回收每艘救生艇筏和救助艇的有效的手动装置。
6.1.1 ...

规范很好!很有说服力！
但是我见到的是：起升满艇船员（沙袋+3人），用电机顺利回收，这个实验，我看了，没有任何异响，马达运转良好！
其实，hoisting load 允许起升满艇，只不过很少操作！这个不危险！

船之行者 · 发表于 2014-2-25 08:43

hushunkai886 发表于 2014-2-24 23:16
规范很好!很有说服力！
但是我见到的是：起升满艇船员（沙袋+3人），用电机顺利回收，这个实验，我看了， ...

在产品证书上就可以看出来，起升负荷比起工作负荷小多了，追其原因，因为艇降落时，是通过重力降落，在刹车制动时候，工作不光有电机制动，还有刹车片制动（类似于汽车），而起升唯有通过电机起升。所以在做救生艇回收试验时，千万要注意载荷不要超过其起升负荷（如果是满载有可能会超过起升负荷）。
在强调一点，救生艇兼做救助艇时，可以起升满载负荷，所以救生兼做救助，这一块是要求高了。

吴刚 · 发表于 2014-2-25 15:26

你的那个是救助艇还是救生艇，还是救生艇兼救助艇？
感觉你说的是救助艇，或者救助艇兼救生艇。
看下LSA可能清楚点。
小弟曾读过LSA一段时间，您好像表达的有问题。
如果说得不对，请赐教。

hushunkai886 · 发表于 2014-2-25 23:46

船之行者发表于 2014-2-25 08:43
在产品证书上就可以看出来，起升负荷比起工作负荷小多了，追其原因，因为艇降落时，是通过重力降落，在刹 ...

为什么救生兼救助允许起升满艇负荷？？？？单独救生不能起升？？？？
救助艇允许：最大起升6人负荷？？？？？
那么我们看规格书时，是不是就看HOISTING LOAD??? WORKING LOAD 到底怎么理解？？、

hushunkai886 · 发表于 2014-2-25 23:54

吴刚发表于 2014-2-25 15:26
你的那个是救助艇还是救生艇，还是救生艇兼救助艇？
感觉你说的是救助艇，或者救助艇兼救生艇。
看下LSA可 ...

LSA说了：回收空艇+3人；但是我看到的是回收3人+沙袋=满艇船员；电机没有任何问题，也没有任何异响！！！！！
所以，就疑问：到底这个绞车在设计的时候，最大起升负荷设计了多少？？？？
如果，我们一点点在空艇里加沙袋，加到多少负荷时，绞车马达起不来？？？？？？？？

船之行者 · 发表于 2014-2-26 13:02

hushunkai886 发表于 2014-2-25 23:46
为什么救生兼救助允许起升满艇负荷？？？？单独救生不能起升？？？？
救助艇允许：最大起升6人负荷？？？ ...

兄弟，救生兼救助，说明你家船的救生艇有救人的功能，救人肯定要满载捞起。如果只是救生，那你家救生艇只是负责你家船员逃生，之所以要起升，是因为平常你每隔3个月要进行放艇训练试验，如果你放了，是需要收回的（而这个收回只需要载上艇员就可以了）

船之行者 · 发表于 2014-2-26 13:04

hushunkai886 发表于 2014-2-25 23:54
LSA说了：回收空艇+3人；但是我看到的是回收3人+沙袋=满艇船员；电机没有任何问题，也没有任何异响！！！ ...

是没问题，兄弟，因为绞车一般都至少有1.5倍的余量（LSA 6.1.2.5 降落设备的绞车制动器应有足够的强度经受:
.1 试验负荷不少于1.5倍最大工作负荷的静负荷试验)，如果我是船东，打死我都不会去用这个余量，消耗设备啊，心疼。

miner911 · 发表于 2014-2-26 14:05

个人感觉这个绞车是用在重力倒臂式艇架的，这种艇架有动滑轮，所以理论提升负荷应该是绞车提升负荷的两倍。

hushunkai886 · 发表于 2014-3-3 20:10

miner911 发表于 2014-2-26 14:05
个人感觉这个绞车是用在重力倒臂式艇架的，这种艇架有动滑轮，所以理论提升负荷应该是绞车提升负荷的两倍。

，说的好

hushunkai886 · 发表于 2014-3-3 20:12

船之行者发表于 2014-2-26 13:02
兄弟，救生兼救助，说明你家船的救生艇有救人的功能，救人肯定要满载捞起。如果只是救生，那你家救生艇只 ...

，有道理，想的一样

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