通用报警视觉报警器的颜色

wangyu1215 · 发表于 2014-2-17 23:40

         实践中，通用报警系统在机舱接入了机舱报警灯柱，采用了绿色的救生筏的灯光标志，对于这一点，设备厂和我都无异议。但该系统同时在机舱、舵机舱、艏侧推舱、油泵舱等舱室还设有单个的声光报警器，设备厂采用了红色的无标志声光报警器，并且手动报警按钮也采用了红色的敲玻璃按钮，我提出意见，认为通用报警系统应采用绿色的声光报警器和按钮。
         双方都翻出了A.830(19)诀议（报警器和指示器规则），但有不同理解，设备厂认为诀议中的绿色是对报警灯柱上的标志有用，但我认为绿色是对通用报警整个系统的要求（就像红色是对火警的要求一样）。在诀议中的表2“标志”一列的右上角有上标"b "，表明标志用于机舱报警灯柱，但在“颜色”一列无此上标，所以不能说颜色也仅对标志有用。
      同时我问他，在油泵舱没有报警灯柱，但同时有二氧化碳施放报警和通用报警两个都是红色的灯光，报警时怎么区分？他回答说是听声音，我差点晕了，本来灯光就是作为声音的补充，在噪音大的地方让船员更容易识别是何种报警的，如果还要反过来通过声音来判决别何种报警，那么等辨别清楚时，二氧化碳可能已经来临了

我又问他为什么上建的声光报警器是绿色的？他说那是带标志的

想听一下大家对诀议中的通用报警视觉报警器的颜色的理解，谢谢大家！

aqwe · 发表于 2014-2-18 12:09

何谓通用报警？包括哪些内容？

wangyu1215 · 发表于 2014-2-18 13:46

就集合用的通用报警啊（准备弃船了）

aqwe · 发表于 2014-2-18 14:52

设备厂理解是正确的。

wangyu1215 · 发表于 2014-2-18 16:34

如楼上所说，那么在机舱报警灯柱顶上一般还会有红、黄、绿三盏灯，火警时红灯亮，机器故障黄灯亮，通用报警绿灯亮，这又如何解释？
诀议中只提到，机器处所的辅助报警器“其颜色和标志见表1～表4”，又写到“紧急报警应具有表1～表4中列出的听、视觉特点”，现在主要的问题在于，认为颜色和标志两者是独立的，还是颜色是用来修饰标志的。如果仔细看一下表2，不难发现颜色并不是只针对标志。
另一个问题：当报警发生时，这时机舱报警灯柱上闪烁着绿光，而旁边另一个单独报警器上却闪烁着红光，请问对同一个报警系统，这合适吗？还有许多小船都没有报警灯柱的，当机舱红灯亮了，谁能知道是通用报警呢，还是二氧化碳来了？难道真是要反过来凭声音来判断吗？

ghuang · 发表于 2014-2-19 00:43

本帖最后由 ghuang 于 2014-2-19 00:45 编辑

1. A.830(19)已经失效了，现在适用新的A.1021(26)。不过要求是差不多的。
2. A.830(19)的表9.1.6，里面写明了通用报警只要求声音报警。也就是说对于通用报警，灯光报警仅安装在高噪音区域即可。我觉得上建区域其实可以不用安装灯光报警。
3. 对于高噪音区域报警灯光的颜色，我支持你的看法。同一报警用不同的颜色是不合逻辑的。不过分辨报警种类主要还是靠声音，灯光只是辅助。

最后，我想说不论A.830(19)还是A.1021(26)，都不是强制要求，只是建议适用。船上实际上可以不做修改。

aqwe · 发表于 2014-2-19 10:44

wangyu1215 发表于 2014-2-18 16:34
如楼上所说，那么在机舱报警灯柱顶上一般还会有红、黄、绿三盏灯，火警时红灯亮，机器故障黄灯亮，通用报警 ...

你所说的通用报警的声音是7短1长声响信号.此信号会通过船舶的汽笛，广播系统，火警系统向船舶的每一个角落传播（正在睡觉休息的人员都要听到）。绿灯信号只有有标志的机舱报警灯柱和集合地点、救生筏（应当是你们所指的上建，其他地方是不需要的）。你所讲的另外几个地方也有单独报警（其实是不需要的，你要安装也没有人反对）。所有的紧急报警异常状态灯光都应当是红色，而不是绿色（绿色通常用于正常状态，除非规范特别说明）希望这个解释你可以明白。

wangyu1215 · 发表于 2014-2-19 11:35

感谢两位的回复，虽然意见不统一，呵呵。
我们的上建没有安装光报警的，只是设备厂自己有这样的一种安装于上建的声光报警器。不过一般舵机舱等噪音大的地方我们还是会用灯光作辅助，现在问题就是像这种单个的应用什么颜色。
aqwe朋友所讲“所有紧急报警异常灯光都是红色，绿色表示正常状态”，这一点的应用范围我们理解不一。诀议中确然有这样的表述，但该诀议是对全船所有的“听觉报警器”、“视觉报警器”和指示器作出的规定，不仅仅是对通用、火警这样的全船性报警，还包括各设备各面板上的各种指示灯、报警器。
诀议中说，紧急报警以听觉信号为主，在噪音高的处所应用视觉报警作为补充，这种视觉报警器在6.1中已自动命名“辅助视觉报警器”，这是第一种视觉报警器。另外，对于各设备面板上的指示灯、报警灯（比如驾控台），很显然这些报警都是以视觉为主，而以听觉为辅，靠铭牌作辨别，这是第二种视觉指示、报警器。
之所以这样区分，是想说诀议6.6这一条所述事实上是针对以视觉为主的第二种视觉报警器，这一条表述与规范开篇及很早的ISO2412表述都一样的，电气专业都知晓。即使不这样区分两种视觉报警器，那么按6.1和6.6所述，也应以6.1优先。事实上，我个人觉得诀议在这里没有指明是很有些混淆的，比如6.4里也只用了视觉报警器这一个词，要求视觉报警器按柱式排列，很显然这是对辅助视觉报警器的要求，对各设备面板上的指示、报警器是不适用的。所以6.6中的视觉报警器一词也有一定的外延，未必包含6.1中规定的辅助视觉报警器。
另外，我对表2体会良久，怎么都体会不到“绿色是给带报警灯柱的标志用的”，上面只说标志是给灯柱用的，从来没说绿色仅用于灯柱。规范本就是咬文嚼字，希望大家来一起体会一下。
最后，我曾经做过一条没有报警灯柱的船，被船东和船检拉着在机舱测报警分贝，要求我将同是红灯的通用和二氧化碳区分开，我毫无理由反驳，如果作为辅助的视觉报警器不能实现分辨报警的功能，还有存在的必要吗。

BEST031875 · 发表于 2014-3-15 14:49

不是吧这，呵呵

zhenziwawa · 发表于 2014-3-24 21:39

不过绿色确实感觉是安全，红色和橙色才是警示色

wangyu1215 · 发表于 2014-3-26 21:14

絿色是表示安全啊，个人理解：沉船了，大家上救生艇吧——就像绿色通道一样。

Retainess · 发表于 2014-5-23 09:34

6楼正解

清__风 · 发表于 2014-8-28 11:05

楼主学习了

heming817 · 发表于 2014-11-19 13:37

学习了

[IMO决议、通函] 通用报警视觉报警器的颜色

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