“育明”轮存在的设计缺陷

hugh777 · 发表于 2013-9-28 23:30

本帖最后由 hugh777 于 2013-9-28 23:34 编辑

一不小心，看见了2012.12.14本论坛发布的上海海事大学教学船“育明”轮照片。详见如下地址：
https://www.imarine.cn/thread-302368-1-1.html
看着看着，发现有不对劲的地方，特此拿出来与大伙讨论。

该船的梯道好像是一个设计亮点，照片中有多处仔细描绘了。不仅有置于Deck 7的穹顶式设计（这样的设计往往只有在豪华邮轮上才会见着！），还有其它船舶极力避免的旋转楼梯的设计。

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旋转式楼梯看起来好看，但由于船舶在海上航行时，在风浪条件下会有很大的横摇、纵摇和垂荡，船员走在这样的梯道上难免会滚下来。所以，最好的设计是：将梯道尽可能地沿船舶的纵向布置。

如果说旋转式梯道的布置也不能算得上是一个大缺陷的话，该船的梯道布置倒可以称得上是一个现场教学的例子了。

根据SOLAS Ch.II-2 Reg.9.2.3的要求：

2.3.4　起居处所、服务处所和控制站内的梯道和升降机围阱的保护

2.3.4.1　仅穿过一层甲板的梯道，最低限度应在一层甲板上至少用“B–0”级分隔及自闭式门保护。仅穿过一层甲板的升降机，应在两层甲板上用装有钢质门的“A–0”级分隔环围。穿过一层以上甲板的梯道及升降机围阱应在各层甲板上至少用“A–0”级分隔环围，并用自闭式门保护。

再来看育明轮的梯道：

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（点评：梯道没有环围，又不是仅穿过一层甲板，所有居住舱室的门均直接开向梯道）

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（点评：一通到底的梯道。看上去很美，却不符合SOLAS的要求）

如果哪位是这艘船上的，或者是上海海事大学的有关人员，请尽快向你们的领导反映一下：这样的船在PSC检查时是绝对会被扣船的。而且必须在扣船港修复后才能开航。

如果不反映也好，船上的学生可以在整改时在当地游玩一下了。

补充内容 (2013-9-29 20:04):
回复CEZXW：别笑我纸上谈兵了！我干过的船可不是一点点哦！豪华邮轮改装也不是一二艘啊！
豪华邮轮的“这样的”设计是有规矩的，就是“天井”的概念，与我下面说的原则是一致的。不信你再去看看实船吧！

hugh777 · 发表于 2013-9-28 23:49

沙发自己坐了！！！
无论看过了有没有意见，都别转发啊！！！免得被转发了500次后，说我是造谣的了！！！

niuqi123 · 发表于 2013-9-29 00:05

呵呵，楼主专业！

lzcoua · 发表于 2013-9-29 07:53

不转发，夸一下总可以吧。

Alanzpmc · 发表于 2013-9-29 08:11

这个顶起来，让校友看到，如果呢，我是说如果，真要是不规范就赶快反应……

youngfp · 发表于 2013-9-29 11:12

不赞成楼主的高见。
依鄙人之见，此船应该属于特种船舶，根据该船的介绍资料，此船可以承担160名学生，8名教学人员海上学习实践。根据SPS CODE的要求，此船防火应该参照SOLAS公约对不超过36人客船的要求，而不是货船的要求，因而楼主规范应用错误，SOLAS II-2/9.2.3明显不适用于该船，对于该船在器具处所和公共处所提到应该引用9.2.2.5条。

hellozzw · 发表于 2013-9-29 11:24

只能说这个船奢华，又是一个扯淡的东西，哪有货船是这个样的，作为教学船搞这种花花，忽悠学生没见过船吧。
教学船出国的机会很少，在国内你知道的，PSC我想很多都是海事学校毕业的吧。。。。

补充内容 (2013-10-8 10:54):
我认为从实际出发胜过华丽的外表，给学生一个真实的环境，才是正确的。

ghuang · 发表于 2013-9-29 13:02

youngfp 发表于 2013-9-29 11:12
不赞成楼主的高见。
依鄙人之见，此船应该属于特种船舶，根据该船的介绍资料，此船可以承担160名学生，8名 ...

同意。
不过9.2.2.5对于梯道要求可比货船要高，必须是A级环围。
从照片上看，旋转梯一侧是完整的横舱壁，另一侧是某些处所的门。
只要门都是自闭的A级防火门，则满足SOLAS的要求。
我估计这些门应该都是防火门，因为门上没有通风隔栅之类的东西。

天天造船 · 发表于 2013-9-29 13:31

LZ说的有些道理

hugh777 · 发表于 2013-9-29 19:53

youngfp 发表于 2013-9-29 11:12
不赞成楼主的高见。
依鄙人之见，此船应该属于特种船舶，根据该船的介绍资料，此船可以承担160名学生，8名 ...

谢谢提醒！！！

但该船以Bulk Carrier/Training Ship入CCS船级。
CCS规范中对Training Ship的结构如同一般的干货船。
既然是以散货船入级，就意味着上船培训的人员都将持有海员证，也就没必要按照特殊用途船进行法定方面的设计。
请上网搜索该船的信息以确认我的看法。

hugh777 · 发表于 2013-9-29 19:57

ghuang 发表于 2013-9-29 13:02
同意。
不过9.2.2.5对于梯道要求可比货船要高，必须是A级环围。
从照片上看，旋转梯一侧是完整的横舱壁 ...

看的很仔细啊！！！

但梯道环围的概念是——必须是一个独立的处所，梯道环围的门只能开向走廊，不能直接开向起居处所，但可以看向公共场所。

船舶走廊梯道的设计准则是：
1. 起居处所的门应直接开向走廊；
2. 每层甲板不能互通。

补充内容 (2013-10-2 12:55):
这个“只能”是延伸理解。如果不是这样，还存在“仅穿过一层甲板的梯道”吗？

hugh777 · 发表于 2013-9-29 19:59

hellozzw 发表于 2013-9-29 11:24
只能说这个船奢华，又是一个扯淡的东西，哪有货船是这个样的，作为教学船搞这种花花，忽悠学生没见过船吧。 ...

兄弟所见“大”同！！！

hugh777 · 发表于 2013-9-29 20:05

lzcoua 发表于 2013-9-29 07:53
不转发，夸一下总可以吧。

你幽！！！

hugh777 · 发表于 2013-9-29 20:06

niuqi123 发表于 2013-9-29 00:05
呵呵，楼主专业！

夸我呢？！谢谢！！！

hugh777 · 发表于 2013-9-29 20:09

Alanzpmc 发表于 2013-9-29 08:11
这个顶起来，让校友看到，如果呢，我是说如果，真要是不规范就赶快反应……

怎么？对我没信心？？？

youngfp · 发表于 2013-9-29 23:23

hugh777 发表于 2013-9-29 19:53
谢谢提醒！！！

但该船以Bulk Carrier/Training Ship入CCS船级。

没错，该船营运符号确实训练船，散伙船。我看过类似的一个船规格书，上面明确写了满足SPS Code要求。

wle_dle · 发表于 2013-9-30 00:44

CCS审图中心的来说几句。。。

wle_dle · 发表于 2013-9-30 00:44

CCS审图中心的来说几句。。。

suoshuangwu · 发表于 2013-9-30 08:13

深刻学习中！

suoshuangwu · 发表于 2013-9-30 08:26

补充一点，培训船上的学生不一定非得有海员证，只需四小证即可！

[SOLAS] “育明”轮存在的设计缺陷

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