为什么只有油船和散货船要设置检查通道？

fly-with-me · 发表于 2013-8-29 08:59

solas和检查通道技术规定中，为什么只要求油船和散货船（包括矿砂船）设置检查通道，而对集装箱船和其他内型的船舶却没有这样的要求？望大家几点迷津。。。

ghuang · 发表于 2013-8-29 09:51

检验通道的要求是2002年提出的。目的是为了经常性结构检验，例如板厚测量，裂纹检查等。
因为散货船和油轮大量出现结构断裂的情况。所以提出要求。
但在02年之前，没有超大型集装箱船，结构锈蚀断裂的事故就也不多。
其他船舶第一尺寸不大，第二数量不多，危害性不大。
因为执行要求也是需要成本的，立法时就要考虑后果和成本之间的关系。

fly-with-me · 发表于 2013-8-30 08:28

ghuang 发表于 2013-8-29 09:51
检验通道的要求是2002年提出的。目的是为了经常性结构检验，例如板厚测量，裂纹检查等。
因为散货船和油轮 ...

谢谢高手指点

zhangairong · 发表于 2014-1-11 16:04

tideyouli

zcyship99 · 发表于 2014-2-25 12:19

详细，感谢指点

sageman · 发表于 2014-2-27 17:08

多谢2楼高手指点，学习了。

孤独者2 · 发表于 2015-11-24 20:46

原来如此二楼强大

darfine · 发表于 2015-12-14 12:08

膜拜一下！！！！！！

SQNRINA · 发表于 2016-2-19 14:17

求高人指点貌似2楼回答的不错

上海船人 · 发表于 2017-5-30 07:36

多谢2楼高手指点，学习了。

[IMO决议、通函] 为什么只有油船和散货船要设置检查通道？