这几个机舱处所的通风筒高度你怎么看

朗峰 · 发表于 2013-4-4 09:35

在此感谢关注此问题的所有朋友，自己的知识面很窄，有时候只知其一不知其二，通过您们的指点，在某些点上豁然开朗。此疑惑基本算是解决了，金币也送出去了——点到点子上了。在此，我还想表达一下对”水平“的敬佩之情：其一，您分析了这几个风筒被加高的各种可能原由，可谓面面俱到。其二，我很惊讶，您能从图片中的几个通风筒就能判断出应急消防泵设在舵机间内，可能这种布置是比较常见的布置，足见您”见多识广“。还要感谢下”肘板“兄弟，谢谢您的提点！

BRACKET · 发表于 2013-4-4 12:42

朗峰发表于 2013-4-4 08:37
你分析得很到位
应急消防泵也设在了舵机间，有一个半封闭的围阱，与舵机间之间没有门（没有隔开），
舵 ...

那A-60就是必须的，因为把整个舵机间作为应急消防泵舱所附连的通道处理，也就是说被考虑成了控制站的延伸了。

chenxy · 发表于 2013-4-30 16:29

本帖最后由 chenxy 于 2013-4-30 16:36 编辑

个人疑惑的是：如果是破舱稳性的原因为什么仅要求加高风筒1米，旁边的空气管头不加高呢？可能是船东或船检认为，机舱机修间和舵机舱都作为A类机器处所，然后按照ILL有关机舱的要求来提高到2.3米（位置2）。期待楼主咨询船东或船检，再行公布结果给大家。谢谢！

Jack特 · 发表于 2020-8-26 23:45

朗峰发表于 2013-3-28 20:42
对照ILL对位置1和位置2的定义，怎么也看不懂上面这张图，图上怎么这样划分位置1和位置2呢？？？求高人指 ...

位置1，位置2 示意图，位置1更容易上浪

Jack特 · 发表于 2021-6-2 11:32

朗峰发表于 2013-3-28 20:42
对照ILL对位置1和位置2的定义，怎么也看不懂上面这张图，图上怎么这样划分位置1和位置2呢？？？求高人指 ...

位置1 位置2示意图

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