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发表于 2013-5-22 10:42
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来自: 中国北京
只取一瓢祸水饮 发表于 2013-4-4 12:08
对一个船用产品的认证分两个过程:设计认可和工厂检验。产品证书分两种:
1,Unit Certification: 针对 ...
帮忙补充:见红色,请指正~
对一个船用产品的认证分两个过程:设计认可和工厂检验。产品证书分两种:
1,Unit Certification: 针对特定船做的单个产品认证。它一般包括审图结束后出的退审信和工厂检验后检验人员出的检验证书 。
大部分设备要求有(退审信+检验证书)才有效,但也有设备仅要求审图或只检验,视规范而定。同时也要看设备所要安装的船舶是适用哪年和什么规范的,vendor没有选择适用规范的权利,只能由船东或者船厂来决定。在审图和取证的时候都要和ABS沟通好,不要审好图了才发现设备根本没有证书要求。
2, 型式认可:按厂家请求,检验机构针对某型号的所有产品做的认证。它分设计认可和工厂质量控制体系认证(比如ISO管理体系)两个阶段。即结束后颁发的设计认可证书和工厂认可证书(ABS的工厂认可证书还分三种AQS,RQS,PQA,PQA只能由休斯顿总部颁发)。如果申请免检只能是TA=PDA+PQA的组合。只有获得TA以后,工厂可以不必申请ABS验船师到场检验,只需将实验报告及其他文件送交ABS。看了也知道,能够得到免检许可的厂家少之又少,所以国内厂家如果说自己有TA可以不用unit certification请务必警惕,索取证书后上ABS网站上查询!
形式认可证书=设计认可证书+工厂认可证书。如果厂家只有设计认可证书,是否还要求对产品进行检验得参考设计认可证书上的使用限制说明或规范要求。
以上两种证书并无从属关系。需要注意的是,形式认可证书有时效性。而且经过形式认可后的产品并不意味着检验机构就不再对其进行检验。
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