GL和CCS进来PK下

rock · 发表于 2013-3-19 09:58

你截的图里CCS的是副锁紧装置，不是主锁紧装置，CCS《钢质海船入级规范》第2篇第1章第7节1.7.2.9有图示，画的很清楚。

蓝色梦想 · 发表于 2013-3-19 15:44

BRACKET 发表于 2013-3-18 21:38
老兄，做人需厚道啊，技术讨论帖还是本个严肃的态度为好，仅是建议，若觉得我说的不对，就当我没说好了！

我没别的意思啊，只是觉得眼熟啊

chenxy · 发表于 2013-3-20 15:44

个人猜想：是不是锁孔不能开成园形的，需要为椭圆形。

朗峰 · 发表于 2013-3-20 18:41

GL的关于URS26和27，也是在论坛上下的，细读URS英文，图中的这几种副紧固装置应该都可，可能GL做这个培训课件时疏忽了

URS 26 27.pdf (1.42 MB, 下载次数: 90)

朗峰 · 发表于 2013-3-20 18:50

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从里面看

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这是我今天在船上拍的，这是条散货船，看fire control plan上标的日期是2008年的，SHANGHAI BESTWAY的嘿嘿……大家看看这个有什么不符合规范的……

朗峰 · 发表于 2013-3-20 18:51

这是前天拍的

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朗峰 · 发表于 2013-3-20 19:16

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小于或等于170—190mm，具体是怎么定的呢，扶强材的规格尺寸又是怎么定的呢

lmy11239 · 发表于 2013-3-21 08:29

可能是理解的差异，打叉是因为不符合主副两套锁紧装置的要求吧

yuntao · 发表于 2013-3-21 08:35

楼主是怎么理解UR26 & UR27的？

asland · 发表于 2013-3-21 10:16

朗峰发表于 2013-3-17 19:11
你这引用的是验船师需知里面的，我想你也看到了我上面的那个副紧固装置图啦……我说的不是应急逃生口

验船师须知不是具有法律效应的文件，而是对验船师现场工作的建议和指导，你要找去找指南和规范，如果指南规范没有就去找国际公约或者最好是国际标准。反正，据我所知，须知不能用作发证依据。

张成崔 · 发表于 2013-4-3 13:35

蓝色梦想发表于 2013-3-17 20:10
楼主的头像是一个AV男优吧，好像专门拍祖孙系列的。。。。

就你牛笑而不语

[规范类] GL和CCS进来PK下