3个船体方面的问题

lmw0320 · 发表于 2013-2-4 21:30

1. 所谓的最大进水角是什么概念？有什么作用？最低进水点和这个有关系么？
2. 驾驶甲板与驾驶室底部之间有一个隔层，高度约1000mm，为的是方便驾控台的电缆布置。那该隔层的外壁设置固定钢制百叶窗是否可以？还是说要风雨密型的？
3. 貌似有个完整稳性规则，那是否有破舱稳性规则？

新芽 · 发表于 2013-2-5 07:45

2、可以装一个防雨的百叶

BRACKET · 发表于 2013-2-12 13:10

1. 所谓的最大进水角是什么概念？有什么作用？最低进水点和这个有关系么？
这个IScode里已经说明白了啊，在PARTACHAP2中有关GZ曲线的特性的要求里
2. 驾驶甲板与驾驶室底部之间有一个隔层，高度约1000mm，为的是方便驾控台的电缆布置。那该隔层的外壁设置固定钢制百叶窗是否可以？还是说要风雨密型的？
不知道，反正连位置2也不属于，如果不装风雨密的，那么温性计算中肯定要求你考虑形成的井所带来的最不利的自由页面的影响或者你设计保证足够的泄水装置，地漏。
3. 貌似有个完整稳性规则，那是否有破舱稳性规则？
IS BC MARPOL MODU中均有要求，而破舱被拆到N个公约规则里了，CCS的钢规第二篇第二章第7\8\9有详细的关于不同船型的需要满足完整破舱温性需要满足的列表。

[规范类] 3个船体方面的问题