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发表于 2012-9-7 15:46
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来自: 中国上海
本帖最后由 hugh777 于 2012-9-7 15:58 编辑
LZ想通过这样的题目来咨询呢!还要解答“每个答案的原因”,算你很!
形式不错,但本人还是觉得“宁在直中取”为好!
尽管如此,我也愿意提供一点个人看法。请见下面的蓝色部分答复。
记得对我的答复评分哪!!!!!!!!!
某东南亚国家A 的一家船东在中国某船厂订造一艘滚装车客渡船,计划用于该
国岛屿之间的国内定期航线。该船将悬挂A 本国旗,而船级是另一个国家的船
级社甲。A 国是SOLAS 的签署国而且完全授权甲船级社代表其进行SOLAS 方
面的检验。请问,在该船的救生设备检验方面,下列哪几种说法是错误的?
A. A 国是SOLAS 的签约国,甲船级社当然应当按SOLAS 要求对该船进行救生
设备的检验
答复:这是错误的。A国虽然是SOLAS的签约国,但该船不是国际航行船舶,
不必执行SOLAS。所以甲船级社不可按照已有的授权执行有关SOLAS
的法定检验。
B. 既然甲船级社已被A 国授权,当然可以对该船根据SOLAS 要求进行救生设备
的检验
答复:这个选择实际上与A没有太大的区别,仅仅是文字上的描述方式不同。
所以,答案也是错误的。
C. 尽管A 国是SOLAS 的签约国,但该船不是国际航行,SOLAS 要求对其不适
用
答复:这是正确的。但不排除A国以SOLAS作为技术标准,单独授权甲船级社
执行法定检验。
D. 如果A国对甲船级社的授权包括其国内航行船舶,则甲船级社可进行该船救生
设备检验
答复:这是正确的。但A国必须就该船执行什么标准作为法定要求而予以明确。
另外的讨论:
如果A国没有适合国内航行船舶的法规,可以参照SOLAS作为安全标准,也可参照
别的合适的安全标准(如:某邻国类似的法规)并授权甲船级社执行法定检验;
如果A国有适合国内航行船舶的法规,也可以授权甲船级社按照A国的法规执行法定检验。
但无论有没有自己的法规,都必须单独授权甲船级社对该船执行法定检验。
因为向前的授权都是针对SOLAS公约下的、国际航行船舶的。
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