在主配电板恢复正常工作后,转换成正常电力向应急配电板供电时,规范

blacktea680514 · 发表于 2012-8-27 13:23

在主配电板恢复正常工作后,要将应急发电机停掉,转换成正常电力向应急配电板供电,规范是否允许瞬时断电呢?

newcommander · 发表于 2012-8-27 13:33

理论上瞬时是最好的，实际上，都要并行10几秒左右，然后应急发电机断掉。

blacktea680514 · 发表于 2012-8-27 16:36

newcommander 发表于 2012-8-27 13:33
理论上瞬时是最好的，实际上，都要并行10几秒左右，然后应急发电机断掉。

我个人认为要短时应发与主发并车转移负荷到主发,再断开应发,cooling down 应发. 比较好. 但我不知道船级社有无这方面强制要求!
通常应发不做停泊是不做并车的功能的.
但如果应发在恢复主电时有断电的话,不论是瞬时还长时会对比如电罗经雷达还是有影响的.但我就是没找到相关规范在这方面的要求.

newcommander · 发表于 2012-8-27 17:17

应急发电机恢复主电，你意思是指通过应急配电板恢复主配电板的供电？这个还是有具体的单线图，会比较清晰点，具体问题具体分析。打个比方，一钻井平台，主发电机的电压等级一般为11000v或者6600V，同样中压配电盘也是这个电压等级，连接应急配电板的应急发电机也就440V。如果真要应急发电机恢复主电的话，必须电压等级，或者功率水平相当，是小的工作船吗？。通常DP系统有单独的UPS供电，给罗经等其它比较敏感的设备供电，这也是船级社的要求。

非同 · 发表于 2012-8-28 23:11

newcommander 发表于 2012-8-27 17:17
应急发电机恢复主电，你意思是指通过应急配电板恢复主配电板的供电？这个还是有具体的单线图，会比较清晰点 ...

没错，应发是440V。
但中压或高压配电系统会配变压器（6.6KV/440V）给440V配电板供电，然后接到各辅助设备用及应急配电板。
主电源失电后45秒内，应发启动应急配电板得电。如果主发的预润滑（440V）需要外接电源，则可由应急配电板供电。另外，应急配电板还给应急空压机供电，以保证启动气瓶有足够压力启动主发。

newcommander · 发表于 2012-8-29 09:19

那句话应该是应急发电机给主机启动的辅助电源供电，帮助主机启动。我以为你的意思是通过应急发电机直接给主配电盘供电。
主机启动后，开始向主配电盘供电，再逐级向低压配电盘恢复供电。在恢复给应急配电盘供电时，允许短时的并行供电，然后应急发电机停掉。

lovekobelxm · 发表于 2012-8-29 09:29

应该是没规定，但是急啥呢？Delay Shutdown转移个负载应该很快的吧？

/ht_下山老虎_/h · 发表于 2012-9-3 10:52

主配电板与应急配电板必须连锁，连锁的概念就是两者只能有一个合闸；断路器的合闸与分闸是瞬间完成的。

/ht_下山老虎_/h · 发表于 2012-9-3 10:52

改天回复。。。

08succeed2012 · 发表于 2012-9-9 10:54

规范要求主电故障后，应急电45s 内给主要设备essential service
供电，主电恢复后，interlock连锁开关瞬间断掉应急配电盘开关，负荷程序会自动停止应急发电机的原动机；有些应急发电机功率比较大可以向主电网馈电，这部分馈电线路要有短路保护，这种情况应急发电机和主发电机可以并车运行。两种情况主电恢复后，应急电都是自动瞬间断掉。

[规范类] 在主配电板恢复正常工作后,转换成正常电力向应急配电板供电时,规范