机舱主副逃生通道如何区分

banbao7207 · 发表于 2012-6-15 17:54

SOLAS里有句话“在最低开敞甲板以下，主要的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道可为围阱或梯道。”
首先如果没有豁免，机舱内必有主、副2以上逃生通道，而可以确定的是围阱是副逃生通道－－如应急逃生通道。
以下几条逃生路线如何划分：
1.斜梯，通向1居过道，通过过道才可通向开敞甲板
2.斜梯，在机舱内与2居平齐高度有钢制门可直接通向开敞甲板
3.直梯，舵机间、工作间、集控室等只需爬一层高度便可通向开敞甲板

像机舱底通向管弄的是否需要标记逃生路线

tubalu8888 · 发表于 2012-6-15 18:23

this is for acc/service space/ control station, Not for ER.

秋天的银杏 · 发表于 2012-6-15 22:21

好好地SOLAS怎么被你蹂躏成一堆浆糊了？能好好地说吗？

banbao7207 · 发表于 2012-6-16 08:47

本帖最后由 banbao7207 于 2012-6-16 08:57 编辑

秋天的银杏发表于 2012-6-15 22:21
好好地SOLAS怎么被你蹂躏成一堆浆糊了？能好好地说吗？

是说我呢，还是楼上的
二楼的意思我明白，他是在说“最低开敞甲板以下处所”－－让我好好想想

banbao7207 · 发表于 2012-6-16 08:55

昨天我好好的想了想，要求2条以上逃生路线的，应该有主有副；
像舵机间、工作间、集控室...直接通向开敞甲板的，应该是主－－专为在紧急情况仍在操作的船员预留的，

jain19 · 发表于 2012-7-3 16:37

机舱的应该是相反的，梯道为次要的，围壁为主要的

jain19 · 发表于 2012-7-3 16:37

机舱的应该是相反的，梯道为次要的，围壁为主要的

wsy000 · 发表于 2012-9-27 21:02

学习了

船体小子 · 发表于 2012-11-30 21:11

机舱是A类机械处所，必须有封闭的梯道到达开敞甲板，此通道为主要逃生通道，另外一个，比如敞开的斜梯为次要通道。但是作为access，也就是非紧急情况下，斜梯才是主要通道。

空中龙 · 发表于 2013-9-20 14:29

学习中。。。。。

tbx1001 · 发表于 2013-11-12 14:10

同意三楼的观点，看看防火控制图和救生设备布置图。总会找到你要的标记。

[SOLAS] 机舱主副逃生通道如何区分