轮机员值班报警（死人报警）规范要求

枭龙居士 · 发表于 2012-3-12 21:42

哪位大侠有轮机员值班报警的ABS的相关规范啊！

小学生 · 发表于 2012-3-12 21:57

呵呵，你是龙穴的吧

sandypan · 发表于 2012-3-12 21:58

ABS的没有找到，有一个IMO的要求你可以参考一下
IMO A.830（19） CODE ON ALARMS AND INDICATORS, 1995
7 REQUIREMENTS FOR PARTICULAR ALARMS
7.1 Personnel alarm
7.1.1 The personnel alarm should automatically give an alarm on the navigating bridge or in the officers' quarters as appropriate, if it is not reset from the machinery spaces in a period satisfactory to the Administration, but not exceeding 30 minutes.
7.1.2 A pre-warning signal should be provided in the machinery spaces which operates 3 minutes before the alarm required by 7.1.1 is given.
7.1.3 The alarm system is to be put into operation:
   .1 automatically when the engineer on duty has to attend machinery spaces in case of a machinery alarm; or
   .2 manually by the engineer on duty when attending machinery spaces on routine checks.
7.1.4 The alarm system is to be disconnected by the engineer on duty after leaving the machinery spaces.  When the system is brought into operation in accordance with 7.1.3.1, disconnection should not be possible before the engineer has accepted the alarm in the machinery spaces.
7.1.5 The personnel alarm may also operate the engineers' alarm.

船厂打工仔 · 发表于 2012-3-13 07:44

sandypan 发表于 2012-3-12 21:58
ABS的没有找到，有一个IMO的要求你可以参考一下
IMO A.830（19） CODE ON ALARMS AND INDICATORS, 1995
7 ...

我怎么看着不像DEAD MAN ALARM倒像是轮机员值班呼叫和延伸报警啊

skxingxing · 发表于 2012-3-13 08:50

船厂打工仔发表于 2012-3-13 07:44
我怎么看着不像DEAD MAN ALARM倒像是轮机员值班呼叫和延伸报警啊

DEAD MAN ALARM和轮机员值班呼叫有什么区别？？

船厂打工仔 · 发表于 2012-3-13 08:53

skxingxing 发表于 2012-3-13 08:50
DEAD MAN ALARM和轮机员值班呼叫有什么区别？？

你搜一下很多这样的帖子你看看吧已经解释清楚了

sandypan · 发表于 2012-3-13 09:45

船厂打工仔发表于 2012-3-13 07:44
我怎么看着不像DEAD MAN ALARM倒像是轮机员值班呼叫和延伸报警啊

轮机员值班呼叫：没有30分钟的限制，也没有必要接通全船报警。
报警延伸：更不会有30分钟了，只有个3分钟或5分钟的要求。

7.1.3 The alarm system is to be put into operation:
.1 automatically when the engineer on duty has to attend machinery spaces in case of a machinery alarm; or
.2 manually by the engineer on duty when attending machinery spaces on routine checks。

这个报警什么时候被激活：当机舱有报警，当值轮机员必须到现场的时候（为了防止一个人30分钟还没有处理好，激活这个报警）。
或者是值班轮机员巡回检验时手动把他激活（为了防止意外情况，30分钟必须复位）。

ltx95 · 发表于 2012-3-13 09:54

6楼的解释不清楚就不要再这里解释了，。浪费大家时间。
7.1.3 The alarm system is to be put into operation:
.1 automatically when the engineer on duty has to attend machinery spaces in case of a machinery alarm; or
.2 manually by the engineer on duty when attending machinery spaces on routine checks。

这个报警什么时候被激活：当机舱有报警，当值轮机员必须到现场的时候（为了防止一个人30分钟还没有处理好，激活这个报警）。
或者是值班轮机员巡回检验时手动把他激活（为了防止意外情况，30分钟必须复位）。

船厂打工仔 · 发表于 2012-3-13 13:47

sandypan 发表于 2012-3-13 09:45
轮机员值班呼叫：没有30分钟的限制，也没有必要接通全船报警。
报警延伸：更不会有30分钟了，只有个3分钟 ...

7.1.3 The alarm system is to be put into operation:
.1 automatically when the engineer on duty has to attend machinery spaces in case of a machinery alarm; or
死人报警能自动激活运行吗？？？都是手动的进入机舱就启动，出去后就关闭。。不会automatically。。当时我就看了7.1.1一看就像值班报警。。呵呵呵
不像8楼人云亦云啊其实根本就一瓶子不满半瓶子逛荡啊

sandypan · 发表于 2012-3-13 17:50

船厂打工仔发表于 2012-3-13 13:47
7.1.3 The alarm system is to be put into operation:
.1 automatically when the engineer on du ...

只讨论问题：
你看清楚：只是在机舱有报警，必须人到机舱来处理，才激活。如果小报警不需要轮机员到现场处理，就不会激活。这怎么能和轮机员值班报警混淆呢！！！

8756289 · 发表于 2012-3-13 17:54

随便论坛搜索下，之前在某个帖子已经长篇大论解释过一次了，看LZ的标题就知道LZ不清楚死人报警、轮机员值班报警和延伸报警的区别。

船厂打工仔 · 发表于 2012-3-14 07:35

sandypan 发表于 2012-3-13 17:50
只讨论问题：
你看清楚：只是在机舱有报警，必须人到机舱来处理，才激活。如果小报警不需要轮机员到现 ...

怎么能automatic呢

老侠客 · 发表于 2012-3-14 08:03

其实新手可以把死人报警理解成一个小闹钟.
睡觉前手动设置,到时间了不就自动响了吗?

猜测死人报警第一位设计者,灵感来自于闹钟.

老侠客 · 发表于 2012-3-14 08:06

如果你在闹钟响之前已经醒了,你复位一下.闹钟就不工作了.
如果你睡死了,它就响个不停.

死人报警源于生活.

yj1204 · 发表于 2012-3-18 17:29

14楼的很有趣哟，一切皆是生活呀

钟少铅哥 · 发表于 2012-3-20 22:58

船厂打工仔发表于 2012-3-14 07:35
怎么能automatic呢

本人也对死人报警系统自动激发有疑问？我见过的都是在机舱入口或者集控台上的装置插个钥匙手动激活啊~！

天天造船 · 发表于 2012-3-21 16:14

规范对死人报警有要求吗？
值班报警有要求

kun8358 · 发表于 2012-3-25 21:57

参考最新A.1021(26)

仲夏 · 发表于 2012-5-18 00:00

sdlyxcg · 发表于 2012-6-29 14:12

死人报警是要自动激活的,我以前看到过一个规范,上面有要求.
大体的意思是, 当检测报警系统处于无人机舱模式下时,一旦检测报警系统有报警产生,将发送一个启动信号到死人报警系统.从而启动死人报警系统.

[规范类] 轮机员值班报警（死人报警）规范要求