关于救助艇、艇吊及救生筏的布置问题

whutjindui · 发表于 2012-1-13 09:52

回复 2# gongzhenyulove

支持。不错。学习了

bazyu · 发表于 2012-1-17 12:59

回复 15# shipzy

顶你了，学习了不少。
不过现场发现当救助艇吊旋转到救生筏上方位置的时候，吊钩和救生筏的中儿明显不在同一垂直线上相差有半米。。。而且救生筏不靠吊的一侧还有一根柱子，偏不说，要是吊起来的话肯定碰柱子，转外边肯定会碰。这个是布置错了么？
回登乘梯问题。我们有布置，不过这个图纸上没有显示罢了，因为这个不是总布置图或消防救生设备布置图。这只是岩棉图纸，看图纸的过程中，看到这处，突然想起的问题。

bazyu · 发表于 2012-1-17 13:00

额。。是需测量噪音震动位置的图纸。。又说错。。。

qjjq · 发表于 2012-1-19 14:10

1. SOLAS有要求要转120°？？？
2. 根据LSA 6.1.1.3 “ 降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于满载、装备齐全状态和轻载状态的救生艇筏或救助艇”.
也就是说降落设备只能靠重力或储存动力下降救生艇，但是救生艇从存放位置摆出到准备降落位置这个过程难道不需要电力驱动绞机？？怎么能实现上述规定？？

qjjq · 发表于 2012-1-19 14:12

回复 22# bazyu

偏不偏对于船检来说应该无所谓，只要能吊并不影响操作就行

miner911 · 发表于 2012-2-9 21:12

回复 1# bazyu

1. 对于楼主说的蓄能罐，SOLAS要求可以转120，麻烦说出SOLAS哪章节有这样明确的写了？
2. 在一般情况下，需要用蓄能罐把救生筏旋出去的时候，救生筏也是空载的，估计一两百公斤吧。我想对于这样的负载下，蓄能罐旋它个360度都不成问题的。

BRACKET · 发表于 2012-2-16 04:45

回复 15# shipzy

很支持！很有理!

海豚鱼 · 发表于 2012-2-18 11:14

我们做的旅游船都有救生艇和救生筏，筏是抛投式的很方便啊。就是没有弄清楚我们上船可以载400人。救生筏和艇一共才能载300人，其余100来人怎么办啊？

随风 · 发表于 2012-2-18 11:33

楼上的，不可能的吧，只有实载人数比筏和艇承载人数少的，而且相差很多的，你是不是看反了。

flame528101 · 发表于 2012-3-5 16:36

SOLAS中有要求，必须有一舷有机械提升装置，所以吊式必须的，至于筏和艇的摆放位置，没研究过

13710790453 · 发表于 2012-6-3 13:53

miner911 发表于 2012-2-9 21:12
回复 1# bazyu

首先这样的布置在我们做过的散货船中是很常见的船的左边布置救生艇，一边布置救助艇，还有就剩筏。不过救生筏都是抛投到水中的，还需要去吊吗这个？

hy96022 · 发表于 2015-4-3 13:49

学习了，所以有些国外造的船，吊离式救生筏是设置在左舷的，单独的手摇式简吊车，救助艇单独一个，谁能说下他们的区别，特别是吊的区别。救助艇对时间的要求更高，救人的话，时间要快。

寒斐子 · 发表于 2015-4-7 17:28

本帖最后由寒斐子于 2015-4-7 17:29 编辑

bazyu 发表于 2012-1-9 16:45
回复 2# gongzhenyulove

嗯嗯，

你回头再看看SOLAS的要求，你就明白为什么救生筏一侧是抛式，另一侧是吊式的。从这里推测，你母船上的救生艇应该是自由抛落式救生艇。相对来说，当然还是吊式的救生筏更安全。

bazyu · 发表于 2015-4-8 18:13

gongzhenyulove 发表于 2012-1-8 16:09
兄弟，你犯了一个小小的错误，首先你要明白，救助艇和救生筏的作用，救助艇主要设置的目的是营救其他人的， ...

你还是没完全理解我的意思。。。。
救生筏设置为可吊式，但艇/筏吊臂的朝向确是在救助艇位置待命。一旦要用筏吊来吊救生筏的时候，需要回转180度，然后分别吊2个筏子下水，吊这两次也得大概旋转3次的90度。光靠蓄能器那点机械能，肯定不够啊。何解？难道只能用可吊救生筏直接抛下去？那何必还设计成可吊的。SOLAS要求只能依靠重力和存储的机械能释放，那可吊救生筏除了抛落，可吊功能就是废的吗？

bazyu · 发表于 2015-4-8 18:13

gongzhenyulove 发表于 2012-1-8 16:09
兄弟，你犯了一个小小的错误，首先你要明白，救助艇和救生筏的作用，救助艇主要设置的目的是营救其他人的， ...

你还是没完全理解我的意思。。。。
救生筏设置为可吊式，但艇/筏吊臂的朝向确是在救助艇位置待命。一旦要用筏吊来吊救生筏的时候，需要回转180度，然后分别吊2个筏子下水，吊这两次也得大概旋转3次的90度。光靠蓄能器那点机械能，肯定不够啊。何解？难道只能用可吊救生筏直接抛下去？那何必还设计成可吊的。SOLAS要求只能依靠重力和存储的机械能释放，那可吊救生筏除了抛落，可吊功能就是废的吗？

寒斐子 · 发表于 2015-4-10 17:14

bazyu 发表于 2015-4-8 18:13
你还是没完全理解我的意思。。。。
救生筏设置为可吊式，但艇/筏吊臂的朝向确是在救助艇位置待命 ...

吊两个筏，并不是像你说的需要旋转三次，在把第一个筏放下后，吊臂不需再摆回，只需要把吊钩拉回到第二个筏的位置。所以这样的单臂吊上有个retrieval line。

bazyu · 发表于 2015-5-14 11:09

寒斐子发表于 2015-4-10 17:14
吊两个筏，并不是像你说的需要旋转三次，在把第一个筏放下后，吊臂不需再摆回，只需要把吊钩拉回到第二个 ...

retrieval line 就是那个布置在吊机根部与起升钢丝绳之间的尼龙绳吗？为啥有两根另一根比这个短一些。

hwlw1314 · 发表于 2015-8-14 10:33

关于这样的布置主要是为了满足SOLAS第III章中B部分第16条中的要求这样布置是很常见的为什么只有一舷有吊因为另外一舷可以舷对舷转移且救生筏必须为可吊式超过了降落高度要求既然可吊就没必要设置登乘绳梯了但需注意的是全船至少要有两部登乘梯每舷一部
至于说蓄能器操作？谁说非要用蓄能器了吊不是带有绞车么

AHTS-PSV · 发表于 2015-8-19 14:39

MAGIC969 发表于 2015-8-14 14:46
看了2楼的回复，虽然很多人都在赞叹很专业，我不得不说，说的完全错误。我来给你完整的解释一下：

可以 ...

解释非常到位！

上海船人 · 发表于 2016-1-29 11:36

2楼果然是高人啊

[SOLAS] 关于救助艇、艇吊及救生筏的布置问题