查看: 3042|回复: 8
收起左侧

[规范类] 求关于集装箱系固计算方法的规范

[复制链接]
发表于 2011-10-16 19:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 德国
小弟对于集装箱系固中那几个力的计算方法不太明白,如(lifting force,post load,racking load,lashing load),困惑了许久,希望那位达人能指点一下或是分享点资料,小弟先谢过了。若能找到相应的规范最好不过,GL或是其他船级社的都行。
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2011-10-16 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
关注此帖了,系固的计算,最近也要搞这个
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-22 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
这个要求太高、太大,所以很难有人会给你回答的。
计算在各个船级社规范中都有,且计算方法都有一些区别的。
建议你首先看LR规范,再看GL规范。要最新版的。
先通过LR规范建立概念,再看其他的规范就容易了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-24 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有个计算示例就好
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-24 22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我也想知道这个计算的方法, 是否需要用指定的软件计算呢? 关注。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-24 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
本帖最后由 BRACKET 于 2011-11-25 00:14 编辑

IMO CSS CODE 货物装载和系固安全操作规则  基于两个方法一个是 rule-of -thumb经验规则
一个是advanced method 的根据里面计算船舶的运动参数,然后计算载荷,然后根据货物的种类形状等找到对应的推荐方法在附件里annex 最后做公式就是力相等力矩相等  但是特殊的尺度的船型 横摇角计算出来根本不可信啊,甚至尺度比导致超出它规定的修正范围了,怪!更甚者居然比稳性消失角都大,(那条船的尺度太特殊了,记忆深刻)以前也是瞎胡算了算,知道就这么多了,还请各位高人批评指正.
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-27 22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
建议看一下GL规范,专门有一章叫集装箱的积载与系固(stowage and lashing of containers), 关于此方面讲的很详细,后面附录里还有算例(记得06年以前的版本里有一个很详细算绑扎的算例,07年以后的只是一个简单的算堆重的算例),其它CLASS规范里讲的很笼统,就没必要看了。各船级社都有小软件,另外箱船的装载计算机软件里也嵌套了绑扎计算模块,你可以装一个玩一玩,很简单的。
2011年第4期《船舶》杂志里面有篇文章“集装箱系固计算综述”,对你应该很有帮助。
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2012-6-28 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
收藏下,希望有更多的人来讨论。最近需要有关系固方面的计算知识。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2012-8-23 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上达人 有 GL 或 LR 这块的中文版规范吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-14 15:10

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表