Solas 公约及各船级社对防火风闸本地控制的要求

2005932017 · 发表于 2011-8-23 17:48

本帖最后由 2005932017 于 2011-8-24 11:45 编辑

SOLAS第Ⅱ-2章 7.3.1.2 里有这么一句“ 有效截面积超过 0.075 m2的导管，除应满足本条 7.3.1.1 的要求外，还应装设挡火闸。挡火闸应自动工作，但还应能够从舱壁或甲板的两侧手动关闭。” 手动关闭是什么作用：测试？还是当自动关断失效时的一种补救？
还有下面的问题，当厨房的送风管道通过居住场所时，送风风道要做到3mm-5mm？

7.3　导管贯穿的细节
　　7.3.1　如果有效截面积等于或小于 0.02 m2
的薄板导管穿过“A”级舱壁或甲板，开口
应衬有厚度至少为 3 mm 和长度至少为 200 mm 的钢套管，其在舱壁两侧的长度以各 100 mm 为
宜，或者如穿过甲板，宜完全位于被贯穿甲板的底侧。如果有效截面积超过 0.02 m2
的通风
导管穿过“A”级舱壁或甲板，开口应衬有钢套管。但如果这种导管为钢结构并穿过甲板或舱
壁，导管和套管应符合下列要求：
　　.1　导管应至少厚3 mm并至少长900 mm。在穿过舱壁时，此长度以在舱壁两侧各450 mm
为宜。对这些导管或所衬套管应加以隔热。该隔热应至少与导管所贯穿舱壁或甲板具
有相同的耐火完整性；和
　　.2　有效截面积超过 0.075 m2
的导管，除应满足本条 7.3.1.1 的要求外，还应装设挡火
闸。挡火闸应自动工作，但还应能够从舱壁或甲板的两侧手动关闭。挡火闸应装有
能指示挡火闸开闭状态的指示器。但如果导管穿过“A”级分隔环围的处所，但不
服务于这些处所，只要这些导管具有与其所穿透的分隔相同的耐火完整性，则不要
求设挡火闸。挡火闸应易于接近。如果挡火闸位于天花板或衬板的后面，这些天花
板或衬板上应设有检修门，在门上应设有标明挡火闸识别号的标牌。挡火闸的识别
号还应在所要求的任何遥控装置上标明。

hugh777 · 发表于 2011-8-23 17:48

本帖最后由 hugh777 于 2011-8-25 00:59 编辑

这是图片格式的回答，点击可看大图。PDF格式的在最后。
答复_页面_1.jpg

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这是PDF文件，需要的可下载。

答复.pdf (106.63 KB, 下载次数: 389)

hellojaby · 发表于 2011-8-23 18:50

着火停电时要手动关的

cenlove · 发表于 2011-8-23 18:58

自动关闭应该在在条件恶劣到一定程度时候起作用，如温度超过多少就自动关闭。
如果里面起火了，被你发现了，总不能等到烧到挡火闸了等它自动关闭吧，这个时候就可以手动关闭。
个人愚见，呵呵，其实我也不懂，以上只是我个人看法。供参考

dsalxq · 发表于 2011-8-23 19:40

恩，就是一种备用操作

锦中月 · 发表于 2011-8-23 20:23

船上所有的涉及到安全的都有应急设计，快关阀，百叶窗，防火风闸，是一类。

海澜之谜 · 发表于 2011-8-23 20:31

就是说需要两个不同位置的拉线来控制开关，举个最简单的例子，在空调机室里面，回风的方形风管上会有一个防火风闸，在空调机室里会有一个拉线的拉手挂在旁边的墙上，空调机室外面，一般是紧邻的楼梯间里，还会有个拉线的拉手，用来紧急情况下人能够在屋子外面关闭防火风闸。

hugh777 · 发表于 2011-8-24 17:47

嚯！还猛涨价了！等我明天来拿！等着啊！

hugh777 · 发表于 2011-8-25 01:02

回复 1# 2005932017

我已答复你了。

2005932017 · 发表于 2011-8-25 07:13

回复 9# hugh777

有个问题澄清下，1　导管应至少厚3 mm并至少长900 mm。在穿过舱壁时，此长度以在舱壁两侧各450 mm
为宜。对这些导管或所衬套管应加以隔热。该隔热应至少与导管所贯穿舱壁或甲板具
有相同的耐火完整性；
　　

导管应至少厚3 mm并至少长900 mm。此句应翻译为套管应至少厚3 mm并至少长900 mm。为CCS翻译错误。英文原版里此处为sleeves，而不是duct。
恐怕大家都被ccs 给误导了。

2005932017 · 发表于 2011-8-25 07:13

回复 8# hugh777

谢谢！

hugh777 · 发表于 2011-8-25 11:26

回复 10# 2005932017

"导管应至少厚3 mm并至少长900 mm。此句应翻译为套管应至少厚3 mm并至少长900 mm。为CCS翻译错误。英文原版里此处为sleeves，而不是duct。
恐怕大家都被ccs 给误导了。"

答复：你很细心！确实如你所言，公约中是sleeves，不是ducts。这个是翻译错误。
但在该条文后面有“These ducts, or sleeves lining such ducts, shall be ...”，也就是说：公约是接受两种形式的，而且对两种形式的结构都是一样的要求。

hugh777 · 发表于 2011-8-25 12:23

回复 11# 2005932017

奇了怪了！
我的赏金到帐了吗？没有“交易明细表”可查！
你悬赏，自己不花钱吗？难道是论坛花钱的？没见你的钱少吗！
我还以为遇到“仗义疏财”的了，就130几个B，居然肯花125个B悬赏。（原先是不是150B啊，后来见自己的钱少了，才降价的吧？）
所以，我才见义勇为一下的。早知道不是你花钱，才不会踩你呢！

2005932017 · 发表于 2011-8-25 15:29

回复 13# hugh777

难道我没花钱？还是系统出错了？

hugh777 · 发表于 2011-8-25 15:42

回复 14# 2005932017

开玩笑的！呵呵！哪在乎你的125B啊！

2005932017 · 发表于 2011-8-25 16:05

回复 15# hugh777

嘿嘿

lishipao · 发表于 2011-8-27 15:59

这个在舱壁两边都能操作，有些困难

billjacksun · 发表于 2011-8-27 22:25

这个在舱壁两边都能操作，有些困难
lishipao 发表于 2011-8-27 15:59

舱壁两边装挡火风闸的距离有没有规定死；在有效地距离内，最大是考虑可操作性；应为舱壁有可能是甲板、或者横纵舱壁。

hugh777 · 发表于 2011-8-28 20:51

回复 18# billjacksun

是的！是通过钢丝绳延伸到邻近之处，且表明了手动“开”或“关”的位置。

海澜之谜 · 发表于 2011-9-19 21:13

回复 2# hugh777

请教个问题，如果水管穿舱穿A级墙的话，穿舱件要求900长么？
另外你的PDF里有一句话“应整体位于所穿过甲板的底侧。”尼说多一些在底侧，那是说多一些可以呢还是说200长度都在一侧？
900的穿舱件之前我做过最少单边留150，报验的时候船东船级都没有提，这个是不是属于一点点的小运气呢？
时间有限，关于这个PDF还有几处不太清楚的地方，明天继续请教。

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