高手请进，看看图片里有没有问题？

coletian · 发表于 2012-6-7 17:32

即使在4.5m以上，A类机器处所通风的进出口也要有关闭装置，满足释放CO2的要求，当然可以用挡风闸。

coletian · 发表于 2012-6-7 17:34

xppjhq 发表于 2012-6-2 13:34
分油机室内貌似不需要独立的排风口吧，应该是机械通风的一部分，然后统一排风，进风口倒是有可能。
如果真 ...

大船一般要求分油机室和机舱独立开来，有专门的通风管道，主要是抽风的吧？要求可参考MSC.Circ 1132.

xuxiaogang · 发表于 2012-6-8 22:44

youngfp 发表于 2011-11-12 10:29
回复 1# STX小鱼儿

顶你个，看你很多回帖，蛮权威的。这个感觉是艉楼甲板是位置2的

xuxiaogang · 发表于 2012-6-8 22:47

youngfp 发表于 2011-11-12 10:29
回复 1# STX小鱼儿

看过你很多回复顶你个好像这个是艉楼甲板位置2

xuxiaogang · 发表于 2012-6-8 22:54

这个是位置2 通风筒2.3m高度不可能在这条船。有了盖子760mm就可以了，没有盖子的才要2.3m

youngfp · 发表于 2012-6-8 23:24

xuxiaogang 发表于 2012-6-8 22:44
顶你个，看你很多回帖，蛮权威的。这个感觉是艉楼甲板是位置2的

谢谢捧场，个人见解，未必权威，欢迎探讨交流。

liumep · 发表于 2012-6-11 22:25

设计太烂，施工太糙。

kun8358 · 发表于 2012-6-12 13:39

个人从你的叙述认为：既然有专门为分油机间通风的通风筒，那么分油机间必然是独立于机舱，也就说是封闭，反过来说也只有封闭的分油机间才需要独立通风和灭火系统，所以在考虑通风筒的高度时不需要考虑机舱；目前，我看的船舶大部分分油机间都是和机舱一体的，在分油机上方都会有个出风口来满足规范要求。以上为个人愚见，若有不同见解望交流。个人从你的叙述认为：既然有专门为分油机间通风的通风筒，那么分油机间必然是独立于机舱，也就说是封闭，反过来说也只有封闭的分油机间才需要独立通风和灭火系统，所以在考虑通风筒的高度时不需要考虑机舱；目前，我看的船舶大部分分油机间都是和机舱一体的，在分油机上方都会有个出风口来满足规范要求。以上为个人愚见，若有不同见解望交流。

xi_vivian · 发表于 2012-6-12 13:45

凑个热闹~

wjlt320105 · 发表于 2012-6-12 15:18

STX小鱼儿发表于 2011-11-22 15:39
有道理，不过分油机是的连续工作的，尤其
恶劣海况，现在是看怎么定义这个分油机间了，我认为是A类机 ...

那条rules告诉你分油机间是machinery space of category A ？

STX小鱼儿 · 发表于 2012-6-12 16:26

wjlt320105 发表于 2012-6-12 15:18
那条rules告诉你分油机间是machinery space of category A ？

那你说是什么？

龙的权人 · 发表于 2012-6-13 10:34

这工程也太差了，我是船东肯定不要

enginerlee · 发表于 2012-6-20 11:22

应该是一类处所吧？那就应该是4.5

此外，风门开启的时候，采用什么样的固定装置呢？再有就是把这个放在船室右舷靠近首部的位置，感觉不妥

ntlipeng · 发表于 2012-6-24 08:06

我是搞电器的，在电器方面有几个问题。控制箱我总觉得好像根本就没有底座。另外进线的方式根本都不符合要求。没有能保证水密不说。进线的地方根本也没有保护。按理说这样的船检同意这样的做法。应该其他的不会很严格吧

小安 · 发表于 2012-6-30 15:17

“位置1”——在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长1/4以前的露天上层建筑甲板上。
“位置2”——在位于首垂线起船长1/4以后干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。
在位于从首垂线起船长的1/4以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。
处于“位置1”和“位置2”的货舱口和其他舱口的结构及其保持风雨密的方法
另外这个是什么船？油化船的话，要远离货舱区域至少5m的。

芒果殿士 · 发表于 2012-6-30 21:19

STX小鱼儿发表于 2011-11-22 15:35
结构风道，美女

结构风道还有电缆通进去？

AHTS-PSV · 发表于 2012-7-2 15:26

本帖最后由 AHTS-PSV 于 2012-7-2 15:33 编辑

机舱的通风口的高度设置除了考虑LOAD LINE的要求之外，同时也要考虑到SOLAS关于机器处所的通风要求。
SOLAS II-1 Regulation 35 Ventilating systems in machinery spaces
Machinery spaces of category A shall be adequately ventilated so as to ensure that when machinery or boilers therein are operating at full power in all weather conditi*** including heavy weather, an adequate supply of air is maintained to the spaces for the safety and comfort of personnel and the operation of the machinery. Any other machinery space shall be adequately ventilated appropriate for the purpose of that machinery space.

此类布置，如果是在机舱为主机，柴油发电机，锅炉等服务的风机进出口，可以考虑在此风口关闭的条件下，其它剩余进出风口是否仍可保证主机等的全负荷运行？如无法达到，则此出风口高度应按LOAD LINE不设置关闭装置的高度要求。
对于单独的分油机室，满足LOAD LINE的条件下，附设关闭装置个人认为可以接受。

大海泰州 · 发表于 2012-7-18 03:07

我支持你的观点。

好船 · 发表于 2012-7-21 14:55

这个好像是SDARI设计的57000DWT散货船船，好像全国都造了一两百艘了，好像每个船级社都搞了一遍，
肯定是可以的。具体解释可见以上评论！
规范是死的，人是活的！要懂得理解规范！如果死抠规范的字眼，那就别造船了！

ltx95 · 发表于 2012-7-24 08:23

这是哪年的图片了，不过规范要讨论的啊

[Load Line] 高手请进，看看图片里有没有问题？

RE: 高手请进，看看图片里有没有问题？