关于集控室在SOLAS中的分类定义

hugh777 · 发表于 2013-3-24 16:21

朗峰发表于 2013-3-23 21:18
关于这个问题前辈能细说下吗？谢谢……

这个要求不适合于机舱集控室，只适合于一般的舱室，而且经常会出现在客船上。但很少如此设计。
主要是要让身处这样的舱室中的人能够听到报警声。公约认为30%的开口才有效。但不包括门。

hugh777 · 发表于 2013-3-24 16:25

youngfp 发表于 2011-9-29 09:59
回复 15# hugh777

研究一下这个30%开口的目的吧

xj-wzhgl · 发表于 2013-3-25 13:15

hugh777 发表于 2013-3-24 16:21
这个要求不适合于机舱集控室，只适合于一般的舱室，而且经常会出现在客船上。但很少如此设计。
主要是要 ...

这位前辈研究的颇为透彻！

labilaoxin · 发表于 2013-3-25 13:43

如果也属于A类处所，那么根本不需要A级防火
感觉应该是单独的处所，至少需要A级

fvwm · 发表于 2013-3-29 22:34

10楼，言简意赅！

fly-with-me · 发表于 2013-3-29 22:53

6楼是正解，机舱集控室是划在（6）A类机械处所，这一类别中的，我们一般把它作为机舱的一部分，至于它的绝缘，我们一般做的都是（50mm厚，密度：40kg/m的厚岩棉，）隔音绝缘

bailin926 · 发表于 2013-4-29 20:39

正常是同一处所，两者通风是互通的

981122 · 发表于 2013-12-4 16:02

我看到好些船上的集控室有直接通往机舱外面的通道。

zcyship99 · 发表于 2014-1-10 19:37

楼主正解，

[SOLAS] 关于集控室在SOLAS中的分类定义