请教：老船如何满足NOx,SOx排放标准？

fzhrxy · 发表于 2007-12-9 17:49

请教：老船如何满足NOx,SOx排放标准？
按照此图片说法，老船也需要满足。
难道老船也要加低S的燃油舱？
这句话如何理解〉？

zhaoxiuguo · 发表于 2007-12-9 18:46

不用重新设舱，加油的时候全部加装低硫燃油就可以，不过这样一来成本会很高。船东不会干。
那么还有一个办法就是改航线，老船只能跑非洲或者别的不发达国家。呵呵，原因大家都知道。

都市 · 发表于 2007-12-9 18:57

原帖由 zhaoxiuguo 于 2007-12-9 18:46 发表
不用重新设舱，加油的时候全部加装低硫燃油就可以，不过这样一来成本会很高。船东不会干。
那么还有一个办法就是改航线，老船只能跑非洲或者别的不发达国家。呵呵，原因大家都知道。

快到港的时候换成低硫的，能行么？这个东西怎么控制？PSC去查？只是查油？怎么查？只看证书？还是查排出的气体？

换句话来问，就是船上可能如何作假来逃避这一规则？以及谁去查这个排放标准？怎么查？

谢谢。

zhaoxiuguo · 发表于 2007-12-9 19:10

正常的来讲如果没有确凿证据或者怀疑，也就检查一下加油的证书，其中要求注明S，N，含量。
查的话也就应该是PSC检查。至于怎么作弊，呵呵。

都市 · 发表于 2007-12-9 19:41

有个跑了10几年船的老鬼曾对我说过，marpol都是给咱们这些遵纪守法的人制定的，真正如果想作假，不管是oil, air, 还是sewage，很的是手段来。

呵呵，[跑过船的朋友，能否出来讲讲，都怎么糊弄PSC？

侠客 · 发表于 2007-12-9 20:32

对于发电机来讲，一般是改用高品质的燃油，对于主机特别是燃用HFO的主机，
真正合法的解决办法是增加一套尾气处理装置－－－SCRUBBER,以及相应的FANS，
其实就是把废气经过该设备，里面用海水冲洗。
现在为了满足‘’麻婆‘’的要求，一些大的公司象SHELL已经开始安排旗下的
旧船轮换进厂，进行改装。

侠客 · 发表于 2007-12-14 22:43

你说得很对，我现在就在为这事发愁呢，我们签了8条改装合同，明年二月份开始。
钱倒不是问题。就是麻烦。

joshua · 发表于 2007-12-31 22:53

原帖由都市于 2007-12-9 19:41 发表
有个跑了10几年船的老鬼曾对我说过，marpol都是给咱们这些遵纪守法的人制定的，真正如果想作假，不管是oil, air, 还是sewage，很的是手段来。

呵呵，[跑过船的朋友，能否出来讲讲，都怎么糊弄PSC？

问海盗啊，他肯定知道o(∩_∩)o...哈哈！

joshua · 发表于 2007-12-31 23:10

只要不去SOx排放控制区域（北海、波罗地海特殊区域等）就可以不要求这些啊，但是用的燃油含硫量还是有要求的，小于4.5%就可以了。
对于要进入这些区域的船舶，最基本的就是要使用含硫量小于1.5%的燃油，具体要求：1.具备燃油转换管理程序，即要有低硫油柜，包括气缸油。2.加油单，以证明船上是有低硫油的，PSCO可不会现场测试含硫量3.一般要求在进入此区域24Hrs前开始使用低硫油，包括燃油锅炉，在轮机日志上记载。
至于废气滤清系统，现在还没见过，等见过了再跟大家共享啊！

APPLEWANG · 发表于 2007-12-31 23:52

飘过。。。。。。。。。。。。。。。

APPLEWANG · 发表于 2007-12-31 23:53

大家新年快乐。

阳历年。

水平 · 发表于 2008-1-2 10:02

哈哈，大家不要告诉“都市”他就是PSC呵呵！

涌上泛舟 · 发表于 2008-1-2 10:29

原帖由水平于 2008-1-2 10:02 发表
哈哈，大家不要告诉“都市”他就是PSC呵呵！

真的？

呵呵。。。。。。。
做人要厚道。

yangr · 发表于 2010-8-12 10:22

回复 8# 侠客

NOx排放可以通过加装SCR—选择性催化还原系统来实现，有国内现在有单位在做这个。SOx的排放与其他无关，仅与发动机所使用的燃料有关，因此要降低SOx的排放只能使用低硫燃油。

feihu2009 · 发表于 2010-8-13 10:57

满足IMO的要求简单，只要加油柜和管路适当的改装，满足欧盟的比较搞一点，需要从设备，管路和油柜均考虑。

taoxin1987 · 发表于 2010-8-13 11:04

加装尾气后处理装置是个好办法，以后要是管理越来越严了，只能这样做了。
不知道6楼的哥们是哪个单位的。可以认识下吗？

yangr · 发表于 2010-8-13 13:11

回复 6# 侠客

你们的8条船最终决定采用什么方法？

Young_MAN · 发表于 2010-8-13 13:17

首先：
SOX只能通过加装底硫燃油来实现，但是有两个问题必须考虑：
1.粘度
2.汽缸润滑

NOX排放要求，没有想的那么难，通过柴油机燃烧室内部设计完全可以满足TILL II的要求，至于SCRUBBER，那不是全球范围内的要求，也还没有生效，而且只是部分区域，其实解决的方法有很多，不用SCRUBBER也可以满足！