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[规范类] 那位老人家了解AMAS 澳大利亚海事规范对中国造船的影响?

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发表于 2011-3-29 08:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
谁对澳大利亚海事规范比较了解的?对造船过程中那些要求是硬性的,我们国内比较难满足的,或者有比较难的技术性问题的?现在有一条在建船舶需要满足澳大利亚海事公约,谁能给个意见?
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龙船学院
发表于 2011-3-29 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
应该是AMSA
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发表于 2011-3-29 09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我不是老人家...所以我什么都不知道...
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发表于 2011-3-29 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
围观2楼  笑而不语
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 楼主| 发表于 2011-3-29 13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 2# leng317250009


    具体了解过没有,想请教下?对我们国内造船有些方面限制比较严格?
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 楼主| 发表于 2011-3-29 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 4# vans


    给点解释?
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发表于 2011-3-29 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主说的明白点。
1、什么船型,多大尺寸?
2、挂澳大利亚旗?
3、合同中有哪些船级符号?
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发表于 2011-4-25 19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
好像AMSA 是对专用牲畜运输船有详细的严格的规范要求。
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发表于 2011-4-27 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
那个澳梯的规范超变态
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发表于 2011-4-27 22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
未命名.jpg --> 挂澳大利亚旗的话,要注意一下上面的规范吧
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发表于 2011-5-9 23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
对常规集装箱船需满足ORDER 32的要求,对散货船仅需满足ORDER 32中货舱梯的要求足矣
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发表于 2011-8-6 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
主要是针对货舱的要求
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