逃生通道

miner911 · 发表于 2011-2-28 18:20

本帖最后由 miner911 于 2011-2-28 18:24 编辑

未命名.jpg

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SOLAS规定
4.2.1　A 类机器处所的脱险通道
　　除本条4.2.2 规定者外，每一A 类机器处所应设有2 条脱险通道。脱险通道特别应符合
下述规定之一：
　　.1　2 部彼此尽可能远离的钢梯，通往该处所上部彼此类似远离的门，从门至开敞甲板
设有通道。其中1 部钢梯应位于一个受到保护的环围内，该环围满足第9.2.3.3 条
第(4) 类的要求，从其所服务的处所的下部通到该处所以外的安全位置。在该环围
内应设有达到相同耐火完整性标准的自闭式防火门。钢梯的安装方式应使热量不致
通过未隔热固定点传入环围内。该环围的内部尺寸应至少为800 mm × 800 mm，并
应设有应急照明；或
　　.2　1 部钢梯通往该处所上部的1 扇门，从该门至开敞甲板设有通道，此外，在该处所
下部和远离上述钢梯的位置，设有1 扇能从两面操纵的钢门，从该处所下部经该门
可进入通往开敞甲板的安全脱险通道。

我觉得上面图片中的2个逃生通道应该是符合4.2.1-1要求的，但是有谁知道4.2.1-2中的2条
逃生通道是什么样的布置啊？？？

液氮渔场 · 发表于 2011-2-28 18:51

不懂舾装，随便猜的
4.2.1-2里面应该是你的（1）或者（2）的梯子中具备一个就可以，然后还需要有一个远离你设立好的梯子的地上的双面开的门或者人孔，这个门通往下面一层，、
这样，CREW不仅可以用梯子往上跑，还可以往下一层跑，然后在下一层应该有路线迂回前往开敞甲板

错了扣分（骗分贴

hojmann · 发表于 2011-2-28 19:01

错了,2是正常梯道,1是应急的,因为SOLAS对于应急的梯道的绝缘防火等级有要求的A-60

miner911 · 发表于 2011-2-28 20:11

液氮渔场
我曾经看到过机舱下平台那里有个小舱口盖，打开它里面有通道去管隧的，然后从管隧可以爬到开敞甲板，这个是否是你说的：然后还需要有一个远离你设立好的梯子的地上的双面开的门或者人孔，这个门通往下面一层，、
这样，CREW不仅可以用梯子往上跑，还可以往下一层跑，然后在下一层应该有路线迂回前往开敞甲板啊！

miner911 · 发表于 2011-3-1 19:29

怎么没人关注啊？

晴天 · 发表于 2011-3-15 15:44

关注下
最近因为这个事情被弄得很烦!!

鲍敏 · 发表于 2011-3-27 13:48

比较麻烦的东西

虎头 · 发表于 2011-3-31 13:24

因为SOLAS对于应急的梯道的绝缘防火等级有要求的A-60

elite0815 · 发表于 2011-4-7 13:06

一個講的是緊急逃生通道。
另一個講的是，船員可以經由此一通道前往甲板上的。我遇到的，一般是在舵機房及機艙之間有一鋼門，可以兩邊開啟。船員可以從門通往開敞甲板上的。

ghuang · 发表于 2011-4-7 13:26

回复 1# miner911

通常船舶的思维定势，为什么A类机器处所一定在甲板以下？假如，某船舶采用全回转推进，主机完全可以设在甲板以上，甚至上建甲板上，这样设置两个向上的逃口就没有意义了。
关键在于你的A类机器处所的布置。

或者某船舶甲板上有大型柴油机，给吊车或者其他大型设备供电。都可能出现这种A类处所在甲板上的可能。

BRACKET · 发表于 2011-4-8 02:18

回复 miner911

通常船舶的思维定势，为什么A类机器处所一定在甲板以下？假如，某船舶采用全回转推进， ...
ghuang 发表于 2011-4-7 13:26

此为仁兄说的很对，逃生通道就是规范中的脱险通道很多电推全回转rudder propeller 的船的发电机组所在的机舱（A类及其处所）
是在上甲板（uppermost explosed deck）上的，此甲板通常根据ICLL 也为freeboard deck ，这样的话，你开个门通至干线甲板（threshold高度要注意，此门若为与进水最终阶段的平衡水仙下应为水米），然后可以通过作为脱险通道的梯到到达集合站、embarkation station就可以

请CLASS的高手给解释下啊

橙橙 · 发表于 2011-4-17 10:36

底下那扇门，开启角度应该是不小于多少

ghuang · 发表于 2011-4-20 20:50

回复 13# xueld

兄弟，你误会了吧。

我是指A类机器处所可以设置在甲板以上，并不是说一定要设置在甲板以上。这个解释只是针对SOLAS要求在处所下方设置逃生通道而言。
应该说通常船舶是不会有这样的布置。

不过很多全回转推进的主机确实会设置在甲板以上的甲板室内。

老舵手 · 发表于 2011-4-20 22:09

呵呵，学习中。。。。。

BRACKET · 发表于 2011-5-14 20:21

但是否还的考虑破舱稳性每个case的最终进水阶段的平衡水线啊？还是任意进水阶段的水线我忘记了
垂向逃口应在其以上

seabass · 发表于 2011-5-18 12:34

hhh luguo

miner911 · 发表于 2011-5-19 21:00

还有个问题就是图中（1）通道upper deck那里的门是什么等级呢？A-60，没必要吧，那该是什么等级的呢，自闭的吗？

YYU2008 · 发表于 2011-6-17 11:14

呵呵，学习中。。。。。

有我 · 发表于 2012-8-29 21:46

求高人呢指点，解释下上面问题，学习

fer · 发表于 2012-9-6 21:45

我的理解就是2是指：一上一下2个逃生口是允许的，不一定非要两个逃生口都是直接向上部，如果不能布置的话，先下迂回在上也是可以的。

[SOLAS] 逃生通道