Load line 问题系列之贯穿防撞舱壁需要的阀

zhuangrong · 发表于 2011-6-14 10:52

4楼正解

xiaogu0511 · 发表于 2011-6-20 17:17

SOLAS Ch.XII Reg.13
1 On bulk carriers, the means for draining and pumping ballast tanks forward of the collision bulkhead and bilges of dry spaces any part of which extends forward of the foremost cargo hold shall be capable of being brought into operation from a readily accessible enclosed space, the location of which is accessible from the navigation bridge or propulsion machinery control position without traversing exposed freeboard or superstructure decks. Where pipes serving such tanks or bilges pierce the collision bulkhead, valve operation by means of remotely operated actuators may be accepted, as an alternative to the valve control specified in regulation II-1/12, provided that the location of such valve controls complies with this regulation.
这个要求是专门对散货船的，也要注意！

hovie · 发表于 2011-7-1 17:09

3点要满足：
1.材料要是有延展性的，铸铁不可以。
2.SOLAS要求是螺旋阀（新要求），目前对此阀没有官方正式的解释，阀要延伸到甲板面操作，并有关闭指示装置
3.还要保证设有不通过露天的干舷甲板或上层建筑甲板到达的遥控装置。
目前船级社ABS批准过的图纸是这样设置的：1，设置一个截止阀，延伸到甲板面，常开，以满足螺旋阀的要求；然后设置一遥控蝶阀，满足SOLAS Ch.XII 的要求。但是这样的布置是有问题的：首尖舱破损，要关闭截止阀，还是以要通过露天的干舷甲板或上层建筑甲板，有什么用，嘿嘿！

BRACKET · 发表于 2011-8-13 23:08

回复 23# hovie

楼上这位仁兄设置两个阀谁在前谁在后呢？

feihu2009 · 发表于 2011-8-23 13:57

目前IACS的最新解释是可以接受蝶阀，只要这种蝶阀是认可型式的。（带法兰的偏心式蝶阀，扭矩加大）

sssri201 · 发表于 2011-9-19 21:41

回复 6# cheryl

SOLAS 2009 里面有的

miner911 · 发表于 2011-9-21 21:44

回复 4# jasonlew

2004 SOLAS
第II-1章第11 条　货船尖舱及机器处所的舱壁和尾管
　4　防撞舱壁可以具有阶层或凹入，但它们应在本条2 或3 所规定的限度内。穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当的阀，其阀体应安装在首尖舱内的舱壁上。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在所有营运状态下该阀应易于接近，且其所在处所不是货物处所。所有阀应为钢质、青铜或其他经认可的塑性材质。不得采用普通铸铁或类似材质的阀。舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口

第XII章第13 条　泵系的有效性②
　1　散货船上，用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水，和任何部位延伸至首货舱前的干燥处所的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内将其运行，该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。如果用于这些舱或舱底水的管路穿过防撞舱壁，作为第II-1/11.4 条规定的阀的控制的替代措施，只要此类阀门控制器的位置符合本条的规定，也可接受通过遥控启动阀门操作的装置。

这上面没有说这个阀要有指示装置啊，不知你说的指示装置在哪里有要求，麻烦贴出来让大家学习学习好吗？？？

某设计师 · 发表于 2012-2-2 01:57

液控阀布置在压载（首尖舱后）内，即防撞舱壁后，带甲板操纵的螺旋阀布置在首尖舱内，并保持常开。----个人意见

yhj1081 · 发表于 2012-3-13 08:45

大家讨论了半天，到底目前蝶阀能不能接受，SCREW DOWN VALVE 是什么阀，我们的船两个船级社目前就出现了分歧，如何处理？

AHTS-PSV · 发表于 2012-3-13 09:03

供参考！

妖灵寺 · 发表于 2012-3-17 20:19

山高水深发表于 2011-2-12 10:27
现在大多数设计都是用的液压蝶阀，多数船级社是认可的.

法定公约是挂旗国说了算吧？船级社有什么资格说认可？

yhj1081 · 发表于 2012-3-20 09:06

螺旋阀目前好像还没有这种产品，因此蝶阀是允许的

愛自己 · 发表于 2012-3-20 09:09

学习了。。。。。。。。。

SHHTAN · 发表于 2012-3-24 23:10

１.ＳＯＬＡＳ公约要求用ＳＣＲＥＷ-ＤＯＷＮ的阀，而不是其他任何阀或等效布置，这是毫无疑问的，不喜自己翻规范；
２.所谓ＩＡＣＳ接受：ＩＡＣＳ确实向ＩＭＯ提交了意见，即无案例证明蝶阀不安全和ＳＣＲＥＷ-ＤＯＷＮ的阀难以获取；但注意，到今天为止，ＩＭＯ并没有改变规范，
３.因为这个要求如此扯淡，船旗国也有分歧，因为船旗国对法规有豁免权，所以有的船旗国就表示接受蝶阀，有的表示不接受，还有骑墙派
吐槽一下骑墙的，如香港，说我可以临时同意你用蝶阀，但是以后ＩＭＯ说蝶阀不行，你就要换，。。。。。。实在没魄力，搞得无比混乱

hanwuji2003812 · 发表于 2012-3-25 15:33

1. 要SCREW DOWN (蝶阀，截止阀，闸阀都可以），材质为铸钢等延展性材质的证书阀；
2. 对散货船来说：要可遥控，阀要带开关指示。

kun8358 · 发表于 2012-3-25 21:45

到目前为止也没明白什么是螺旋阀

13710790453 · 发表于 2012-6-2 23:19

，阀杆已经延伸至甲板室内，对于这句话说的能否发个图片呢？想不出实际是什么情况的，谢谢

liangjingcheng · 发表于 2012-6-16 22:30

此阀没有强制要求具备船级社证书的。

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