PSPC关于“争议”

船舶日志 · 发表于 2010-9-8 20:00

大家好！
PSPC强制性标准中有明确提到当放生争议时，三方都需具备类似NACE2以上的资质吗，哪位高手能回答一下

东海孤舟 · 发表于 2010-9-8 20:37

2012年后，三方涂装检验人员必须具备NACE2级以上的资质才可参与检验！关于争议了解不多

大胆 · 发表于 2010-9-8 22:16

PSPC规范要求三方必须有NACE 2级或FROSIO Ⅲ 或由行政部门/船级社核实的等效资质才可参与检验。而且拥有2年相关涂层检验经验且具有NACE 2级或FROSIO Ⅲ。

cwpin · 发表于 2010-9-9 10:48

好像现在做的PSPC船，三方都是带证上岗地

amdavidyan · 发表于 2010-9-9 10:51

这个也能争议啊？
我想知道真正的争议

arthurlee · 发表于 2010-9-9 10:53

学习

jacksky · 发表于 2010-9-9 11:00

PSPC只是一个幌子，
真正的一些细节在现场施工过程中不一定适用
比如合拢后舱室损坏面积2%或连续25平的界定
以及合拢后舱室内局部冲砂对整舱油漆质量的利与弊
还有其他的很多问题都值得商榷

amdavidyan · 发表于 2010-9-9 11:31

挺楼上的
我也一直想不通，如果在合拢舱室内冲沙，那么对冲沙的设备是不是该有个规定？否则飞沙肯定影响性能完好的漆膜。
另外，PSPC对压载舱的封舱报验好像没有硬性规定，这个对整体性能影响不容小觑。

youqigong · 发表于 2010-9-26 16:38

回复 1# 船舶日志

根据PSPC规范的要求，经船东、船厂和涂料供应商三方会议选择的涂层检查员（Coating Inspector）必须拥有NACE2，或FROSIO III，或经过入级国行政主管机关认可的证书。标准没有讲代表各方的代表必须要有上述证书。如果三方同意由船厂推荐的人作为涂层检查员，那他必须要有证书。如果船东代表作为助理检查员，根据规范要求，他只要经过有关涂料施工技术的培训（记录在案）和经过涂层检查员有关PSPC规范的培训就可以了，不需要一定用有NACE或FROSIO证书；如果船东代表做涂层检查员，那他必须要有上述证书。同理，油漆服务商的技术代表也一样。
在这里特别需要指出的是，千万不要将PSPC的检查和船东在合同里规定的检查权利对立起来；不要将PSPC检查和供应商为了履行质量担保义务所进行的必要的质量检查对立起来；也不要将PSPC检查和工厂原有的质量保证体系对立起来。

amdavidyan · 发表于 2010-9-26 16:56

楼上的可否详述，我理解为PSPC只是质量体系中的一部分而非全部，需要同企业的主旋律合拍是不是？

船舶日志 · 发表于 2010-9-27 08:30

感谢9楼的回答

flame528101 · 发表于 2010-9-27 09:15

谁会去要求船东代表必须有证书

王朝 · 发表于 2011-5-8 05:55

三方必须都有证书，否则失去涂层检查员的资格，可作为助理检查员，但其工作要令主管检查员的满意。

mogke · 发表于 2011-5-21 13:43

PSPC只是一个幌子，
真正的一些细节在现场施工过程中不一定适用
比如合拢后舱室损坏面积2%或连续25平的界 ...
jacksky 发表于 2010-9-9 11:00

这个相当的赞成！

xuchengwei · 发表于 2011-8-1 16:39

回复 1# 船舶日志

有nace2/3、frosio等证书与争议不存在任何的关联问题，这是两码事？

cpahli · 发表于 2011-8-1 17:18

xuexe le

malcolm · 发表于 2012-6-14 09:09

不要求三方代表都有证书。但作为三方认可，写在三方协议书，签字检查的检查员应具备证书，即至少有一个签字的有证书。另外如工作需要，可以有助理检查员，但也要经过适当培训，并另检查员满意。

至于争议，和其他建造中遇到的争议一样，涂料商、船东、船厂协商解决，最好在三方检查协议中明确。

秋天的银杏 · 发表于 2012-6-15 22:23

个人认为主检查官最好是船厂人员，方便组织。

SQNRINA · 发表于 2016-2-20 13:24

围观学习中

[PSPC] PSPC关于“争议”