规范要求4倍削斜的目的是什么？

大将 · 发表于 2010-6-3 14:32

CCS规范要求板厚差大于等于4的时候要求4倍削斜的目的是什么，是从哪个角度出发的考虑？防止截面积的突然变化还是过大的高度差会影响焊接质量？
由该规定在《材料与焊接》规范中所处的位置（8.1.4结构项下）判断似乎是前者的可能性较大。
各位有何高见，请指教？

cai0592 · 发表于 2010-6-3 16:07

好像是释放应力吧，而且这样也比较顺一点

吴翠江 · 发表于 2010-6-3 17:22

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jlsyzhangfangj · 发表于 2010-6-3 17:53

消除应力,避免板厚差的应力集中.

船厂打工仔 · 发表于 2010-6-3 17:55

3L的图比较详细啊

kewell1987 · 发表于 2010-6-3 20:44

3L的东西看不懂！好羞啊！

qazxs159753 · 发表于 2010-6-3 23:31

回复 3# 吴翠江

你好，请问这里的系数Kg,Kw,Ku都表示什么？

大将 · 发表于 2010-6-4 08:54

回复 3# 吴翠江

这是哪家的规范？
抱歉从我看得明白的内容来看，似乎只是做出了要求，而没有说明其原因。或许你可以进一步解释一下？

吴翠江 · 发表于 2010-6-4 08:55

回复 7# qazxs159753

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吴翠江 · 发表于 2010-6-4 08:56

回复 8# 大将

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大将 · 发表于 2010-6-4 08:58

多谢，这样就清楚多了

吴翠江 · 发表于 2010-6-4 09:00

表格中左侧说明了a的最小要求，从规范中可以看出a的变化影响了Kw,也就是焊接应力集中系数。

Mervin · 发表于 2010-6-4 09:07

防止截面突然变化，发生应力集中，可参考
GL rules I-part I-Chapter I-sec 19-B2

大将 · 发表于 2010-6-4 09:15

回复 13# Mervin

呵呵，有趣了。
前面吴工给的资料显示这个应力应该主要是焊接造成的，而你的GL规范看来是从截面积角度出发看问题，这下子可又回到原点了

DraftMan · 发表于 2010-6-4 09:19

应力缓慢变化，15度最好，呵呵，就是1：4
即： 1 in 4。
hehe

大将 · 发表于 2010-6-4 09:24

哈哈，把D神也给招出来了
我的问题是这个应力的源头，是形状变化，还是焊接应力？先解决了这个问题，咱么再说为什么是1：4

大将 · 发表于 2010-6-4 09:25

D神看法是主要目的在于避免构件形状的急剧变化？

Mervin · 发表于 2010-6-4 09:27

回复 Mervin

呵呵，有趣了。
前面吴工给的资料显示这个应力应该主要是焊接造成的，而你的GL规范 ...
大将发表于 2010-6-4 09:15

这里的焊接规范也有要求，截面过渡是前提，焊接要求成型角度，以及reinforcement高度，既是对于普通的butt welding也有此要求的

大将 · 发表于 2010-6-4 09:32

两方面考虑都有，这是可以料想的。但不知哪边的贡献更大一些，有没有定量的分析？

吴翠江 · 发表于 2010-6-4 09:59

回复 Mervin

呵呵，有趣了。
前面吴工给的资料显示这个应力应该主要是焊接造成的，而你的GL规范 ...
大将发表于 2010-6-4 09:15

请不要断章取义，这个焊接应力集中系数的变化恰恰是由于板厚的变化引起的，从公式中可以看出如果没有板厚变化对于双面对接焊KW恒定为1.4，但是对于DNV船舶规范中没有将板厚的变化归结为几何应力集中系数中，我考虑这样做更容易实际疲劳计算操作。您可以查看DNV关于海洋工程的疲劳计算规范其已经将焊接应力集中系数融入到对应的S－N曲线中了，这样对于工程师来说更容易操作，但同时掩盖了很多深层次的机理。

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