龙de船人龙船招聘网龙船学院龙船风电网
立即注册 登录| wechat 找回密码

龙船社区 › 首页 › 查看评论

10人死亡！山东一船厂船舶维修时发生二氧化碳泄漏事故

评论 (7)|发表评论

引用 lyg-zhuang 2019-5-27 11:43
高危行业，苦了那么多的家庭！
引用 石岛港888 2019-5-27 11:19
有新闻报道是因为船方的三副操作失误导致。
引用 smujeff 2019-5-27 08:16
太可怕了~~~~~~~~~~~~
引用 zhz1728 2019-5-27 07:55
sanshandaobojue: 船舶在航修盖在吧，否则机舱里哪来的这么多工人？ 至于事实细节并没有披露多少，船舶进场修理，船上的安全就交给船厂了。做co2系统试验应当使用压缩空气替代，而 ...
船厂是脱不了干系的
引用 zhz1728 2019-5-27 07:54
安全生产,不容有失
引用 sanshandaobojue 2019-5-27 07:14
船舶在航修盖在吧，否则机舱里哪来的这么多工人？
至于事实细节并没有披露多少，船舶进场修理，船上的安全就交给船厂了。做co2系统试验应当使用压缩空气替代，而且co2气瓶应该使用安全销子都插上，管路应断开。做试验，也是船厂负责整个试验，船东船检现场检查，所以我做试验的时候只动嘴从来不动手。至于事故责任，也不应该是动手的三幅，而因该是该试验的总指挥。
引用 留得残荷听雨声 2019-5-26 13:50
一句‘’与消防系统有关‘’就完了，这也算‘’业内人士‘’的回复。
     笔者对系‘’三副误操作‘’引发事故定论有异议。通常甲板部三副分管消防设施及二氧化碳操控是在驾驶室通过遥控台进行的，而遥控释放二氧化碳是有延时并伴随声光报警的，这足以使所有人员听见报警信号以及能及时撤离现场。根据现报道是坞俢(或靠泊检修)时该项目试验所致，因此该事故一般是进行二氧化碳管路吹疏试验时误操(没打开压缩空气阀门而是通过手动装置(拉索箱手环)直接打开了瓶头阀(之前管路总阀已经打开压缩空气接口设在总阀前)，这样所有延时报警程序均不起作用。而从事该项操作的只能是轮机部三管轮并非三副(除非去临时替代不懂此道)。

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-16 18:44

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

返回顶部