其他自升是怎么弄的啊

position · 发表于 2009-12-17 21:40

jackup 稳性计算的时候... 高人们能不能告诉下spudcan 是怎么装水的啊 ?field/ocean
                                                         你们的平台在计算的时候装载情况是啥样啊? 会有舱室不满装而要想船一样考虑10和100%的free surface 的影响?...没吧?
                                                         在初步估算的时候你们的系数也是按照规范里面的?.....那腿咋取? ....
                                                         你们在计算的时候这个装载请概况是什么样啊? 有哪些vl的存在啊?(除了液载)
                                                         你们的自升在计算稳性的时候模型不含腿的吗?-------------------

position · 发表于 2009-12-17 21:40

快说撒

lovebaobao · 发表于 2009-12-17 23:17

这个还得问经验人士，在此等候学习一下

EKD · 发表于 2009-12-18 10:09

jackup的稳性分析大体跟船稳性分析一样，如果你做过船的稳性分析的话，应该没什么问题。

只是在考虑spudcan的时候，有的设计需要考虑spudcan free flood,有的则是考虑是Waertight.

Jakcup分析很重要的和关键的是leg的受风分析，因为托航的时候全部举起来，中心很高，受风很大。

系数Cd的计算稍微有点麻烦，根据SNAME上面的推荐做法就可以。

jackup稳性必须满足MODU code的要求，如果是ABS class的话，要满足ABS　MODU rule,其实两者几乎完全一样。
分析包含Ocean/Field两种工况下的完整和破损稳性分析，需要注意的是offfshore只考虑side damage,不考虑bottom damage.

position · 发表于 2009-12-18 11:11

4# EKD
是啊，理论是这样
可是我想知道你在做这个的时候对cpudcan 装载怎么分的啊？
tow 的时候会对自由液面的修正吗？。。。可是看到一些小道报告没什么自由液面的描述啊？，规范上也没吧。。。
可是船会。。。那样船体装载要很详细的知道啊？。。。

EKD · 发表于 2009-12-18 11:21

不明白你在说什么。

任何稳性分析怎么不考虑自由液面得修正呢？这是最基本常识，所以规范上面也没说。你说报告上说没说，那就是扯蛋。

算稳性必须清楚得定义好船得装载loading condition，这也是常识。

如果你是naval architechture出身的，这一切都会明白了。

position · 发表于 2009-12-19 11:11

你可以和我说说jackup 一般在拖行的时候的装载情况吗？大体的
如果让液面的影响等效到重心的变化是否可以啊？
6# EKD i

[设计制造] 其他自升是怎么弄的啊