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[设计制造] 跪求浅水铺管船锚机知识!

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发表于 2009-12-17 20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请各位大侠告知下对浅水铺管船锚机的要求!
万分着急啊~~~
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龙船学院
 楼主| 发表于 2009-12-17 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
怎么没人理新人呢!
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发表于 2009-12-17 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你所说的是系泊锚机还是定位锚机,这两种锚机的要求和形式相差很大。
定位锚机一般为八点定位锚机,锚机的拉力要经过系泊力的计算确定,就是要根据风浪流条件进行计算分析,一般按照锚机中间层缆绳的拉力定位额定拉力,缆绳长度一般都要一千六七百米以上,一般来说越长越好,可以根据铺管水深确定,一般是水深的八到十一倍,锚机要满足机旁和集中遥控操作兼有的要求,锚机要有阻尼刹车,主要是用于放缆用,锚机一般有两套制动系统,规范要求每套制动系统要满足钢丝绳破断力的百分之五十,但是规范只是一个最低要求,实际上锚机的刹车力有两种不同的说法,在亚洲及欧洲的一些地方要求是钢丝绳破断力的百分之八十,在API规范当中及美国都是要求达到百分之百的钢丝绳破断拉力,我偏向于后者。锚机的布置一般都是放在主甲板下,通过导向轮导出甲板面。以上只是自己工作中积累的经验,有不对之处还需高手指正!就算是抛砖引玉吧!
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发表于 2009-12-17 22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
如果说的是定位锚机,那对它的要求就是要通过锚机的系泊来保障铺管船能在工作水域精确定位,沿着设计的轨迹自如的前进或后退,并有足够的刹车力和行进速度完成铺管工程的要求。
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发表于 2009-12-18 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
顶3楼!!!定位锚机的分析很到位。。。铺管船上的绞车有很多,希望楼主能够将问题细化!
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发表于 2009-12-21 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习一下,请问,定位锚机工作时,推进还工作么?一般情况下,定位锚机的功率范围多大?推进的功率范围呢?
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发表于 2010-3-10 22:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通常带有定位锚机的铺管船都不会配置推进装置,因此使用了定位锚后,就不会有推进器支持。
至于定位锚机功率有多大,这要看铺管船的尺寸、工作水深诸多因素来决定。
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发表于 2011-4-19 23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问铺管船上定位锚机的刹车系统一般都是液压的么?
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发表于 2011-4-20 20:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 7# zhaowc0027


    现今造的带动力定位的铺管船一般都还是带定位锚机的,定位的形式也变得多种多样,动力定位,锚泊定位,锚泊动力定位,我们国家就有一条同时具备以上三种定位方式的船~上海打捞局3000T起重船,威力号。
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发表于 2011-4-20 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
请注意楼主的命题是“浅水铺管船”。
浅水铺管船是不需要动力定位的,非要加,则是画蛇添足。
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发表于 2011-4-24 23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 10# zhaowc0027


    多少米水深算浅水呢?目前国内在造的很多工作在300米水深的铺管船都有动力定位+锚定位。
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发表于 2011-4-25 15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
中海油在振华重工建造的HYSY202铺管船,工作水深300米(俗称浅水铺管船),只有12个定位锚。没有动力定位系统。
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发表于 2011-4-25 19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 12# zhaowc0027


    振华给伊朗造得的4400T起重铺管船,给阿联酋造的4200T起重铺管船也是在300米水深工作,这俩船都是带DP2,电力推进,国外的一些大的石油公司目前都倾向于自航带DP+锚泊定位的铺管船,这样增加了船在不同海域,不同海况的适应能力,有利于船东在海工安装市场上拿到大额订单,在不适合锚泊作业的浅水海域,动力定位就发挥它的价值了。在短时的起重作业时,动力定位的优势要大于锚泊定位,毕竟,抛锚是要耗费很多时间的。
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发表于 2011-4-27 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 13# danile0620


    不过DP系统太耗能,浅水用这个效益不高。
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发表于 2011-4-27 18:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 14# thinkpro


    这个真的不能一概而论,以往都认为浅水区域用DP不划算,用锚泊定位划算,但从实际应用来看,有的时候在浅水区域DP的灵活性优势显露无遗。锚泊定位抛锚时,抛锚船对海况的要求很高,而且每抛一锚都要耗时很久,结束工程作业还要收锚,有些海上工程短期的作业是按时间计算的,如果用DP,会大大缩短作业的时间,虽然DP耗能,但在海况恶劣的短时工程作业时是有很明显的优势的。此外,有些浅水海域(300以内水深),海床土质松软,定位锚无法抓住,收钢丝绳的时候就会出现走锚现象,需要多次抛锚。曾经在一次海试的时候遇到这种状况,就在中国的东海,水深50米左右,抛一个锚用了8个小时,就是因为海床土质的问题!如果船舶配备了DP系统,这些烦恼迎刃而解。现今的DP系统都有绿色DP模式,即在对定位精度无苛刻要求时,系统会自动调节能耗,使能耗达到最小。
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发表于 2011-7-12 23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
thanks
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发表于 2011-7-22 11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
回复 15# danile0620


    很有道理!
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发表于 2011-7-22 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
锚机出了能抵抗环境载荷之外,还要克服铺管的张力。锚机的绳速根据铺管的速度而定,一般铺管张紧器速度在25~40m/min。
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