讨论一下船舶密封舱

漂泊的年轻人 · 发表于 2019-7-7 22:35

一个非常可笑的问题，就是有些人认为一艘船加了密封舱船的浮力大很多!这个说法正确吗？我认为不正确，因为密封舱的作用就是一艘船船体受损破洞也不会完全沉没，所以他怎么能与浮力有关呢？有说错的望改正，不足的请大家补充。。我会提这个问题就是因为我自己都差点别别人带偏
说出你的理解或者专业知识

zjtawj116688 · 发表于 2019-8-5 15:07

看到了这个问题，也同样感到困惑。增加密封舱应该对完整浮力没啥影响吧，只是相对破舱时浮力有点保证，，，，望大神出来答疑解惑下！！

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-5 16:56

此事好像上次在同时类似的帖子中讨论过，不重复。

浪刀 · 发表于 2019-8-6 08:52

不需要讨论

zhangtao710 · 发表于 2019-8-6 14:26

增加水密舱会减小船体破损时浮力的损失。当然前提是破损后此水密舱会进水。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-7 19:55

zhangtao710 发表于 2019-8-6 14:26
增加水密舱会减小船体破损时浮力的损失。当然前提是破损后此水密舱会进水。

这两句话都不对吧？

zhangtao710 · 发表于 2019-8-7 20:53

留得残荷听雨声发表于 2019-8-7 19:55
这两句话都不对吧？

哪里不对？

漂泊的年轻人 · 发表于 2019-8-8 11:58

留得残荷听雨声发表于 2019-8-5 16:56
此事好像上次在同时类似的帖子中讨论过，不重复。

我一般会在在两个不同论坛都发一次

漂泊的年轻人 · 发表于 2019-8-8 12:08

zhangtao710 发表于 2019-8-6 14:26
增加水密舱会减小船体破损时浮力的损失。当然前提是破损后此水密舱会进水。

明白，密封舱应该就是起到增加储备浮力的作用；另外看到你的网名似乎有点似曾相识的感觉，好像以前在我发那个关于船舶稳性的问题上你也给我详细的解答了

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-8 12:24

zhangtao710 发表于 2019-8-7 20:53
哪里不对？

   只是感觉说的不完整。
船舶密舱(性能)对船体破损(单船壳)会产生两个安全工况:
一、如你已述，如某一密舱(压载舱或空舱)进水，船舶浮力=总浮力-单密舱容积重量。也就是说，一个密舱进水，载货量就要减少进水密舱容积重量。虽然影响了载货量但船舶及航行营运是安全的；
   二、如果船壳进水至货舱(空载)，此刻船舶浮力=所有密空舱容积重量之和，这个浮力足以抵抗一个货舱进水后不至于船舶沉没或危机船舶其它安全因素，这对于船壳破损是安全的。
   因此密舱的设置关乎船舶两个安全工况。

zhangtao710 · 发表于 2019-8-8 15:07

留得残荷听雨声发表于 2019-8-8 12:24
只是感觉说的不完整。
船舶密舱(性能)对船体破损(单船壳)会产生两个安全工况:
一、如你已述 ...

你说的这两个工况是一样的。
按照你给的等式船舶浮力=完整状态的浮力-破损进水舱室容积重量(水线以下部分)
第一个工况，在破损密舱中间加一道水密舱壁（等于多了一个水密舱）。或者第二个工况，如果在货舱中加一个水密舱，等式右边的“破损进水舱室容积重量”都会减小。

也就是我说的“增加水密舱会减小船体破损时浮力的损失”。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-8 15:21

zhangtao710 发表于 2019-8-8 15:07
你说的这两个工况是一样的。
按照你给的等式船舶浮力=完整状态的浮力-破损进水舱室容积重量(水线以下部 ...

你的第二句如果密舱‘’不‘’进水则印证了第一句的有效性，但如果说‘’进‘’水就和第一句结论不挨着，密舱进水主要是保证了船舶的安全性，减少载货量则是必须的。

zhangtao710 · 发表于 2019-8-8 17:13

恩，把第二局删了。增加水密舱可以减小船体破损时浮力的损失。

陈晨 · 发表于 2019-9-16 11:02

破仓稳性啊哈哈

[设计制造] 讨论一下船舶密封舱