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各位船友,大家新年好!好久没有发帖了,今日空闲,将近日所思总结如下:
关于五大专业(总体、结构、舾装、轮机、电气)在三个阶段(详细设计、生产设计、船厂建造)的特点及设计工作量:
一、 详细设计阶段:
详细设计包括前期的方案(研发)设计、送审设计、其他(非送审)设计等,这个阶段本质上讲是在满足相关公约、法规、规则和规范要求的前提下,对船舶进行的经济性、适用性、原理性的设计,是解决怎么设计,为什么要这样设计的一个阶段。
在本阶段中:
1)总体:
该专业的工作量侧重在方案(研发)设计和送审设计,工作量是所有专业中最少的,所涉及到的相关公约、法规、规则和规范却是最多的,需要大量的积累,需对每个专业都要有所了解(不是那种皮毛性了解),能把总体专业做精的人少之又少,行业中绝大部分人都是抄来抄去,技术水平一般般,高手难得一见(这句话肯能会得罪一部分人,但纯粹属于技术见解)。
2) 结构:
该专业的工作量侧重在送审设计,工作量是所有专业中最大的,其难点在于特殊情况下的直接计算,比如一些加强,受力分析以及一些力的传递过程的分解,不过有相关的软件可以辅助,但本专业是上手较快,学起来容易,因为原理单一规律性比较强,三大主力船型独立做过两遍以上,基本所有的船型都可以解决,容易成为高手。
2) 舾装:
该专业分为内外装,工作量侧重在方案(研发)设计、送审设计、其他(非送审)设计,工作量比结构专业小,但也相对较大,其难点在于涉及的范围广,内容庞杂,规律性不强,所涉及的相关公约、法规、规则和规范也较多,总布置图上近75%反映的是内装和外装的东西,三大主力船型独立做过两遍以上,也不能成为高手,因为船型差别较大,能把该专业做精的人也少,行业中绝大部分人都是抄来抄去,技术水平一般般,不懂得原理。
3)轮机:
该专业工作量侧重在方案(研发)设计、送审设计、其他(非送审)设计,其重点在于一些设备参数的确定,与主机和辅机的类型相关性较大,是燃重油还是柴油,对于燃重油的船要配备的系统及设备较多,工作量稍大,详设阶段该专业主要是定性定量设计,图纸多是系统图和原理图,图中多用简易符号体现设备接口、管系附件及明细表,本专业详设阶段上手较快,学起来容易,因为原理单一规律性比较强(都是按照系统来配备的),三大主力船型独立做过两遍以上,基本所有的船型都可以解决,容易成为高手。
4)电气:
该专业工作量侧重在方案(研发)设计、送审设计、其他(非送审)设计,其重点在于一些设备参数的确定,与主机和辅机的类型相关性较大,与轮机专业相关性比较大,工作量一般,详设阶段该专业主要是定性定量设计,图纸多是系统图和原理图,图中多用简易符号体现设备接口、管系附件及明细表,本专业详设阶段上手较快,学起来容易,因为原理单一规律性比较强(都是按照系统来配备的),三大主力船型独立做过两遍以上,基本所有的船型都可以解决,容易成为高手。
二、生产设计阶段:
生产设计阶段是解决采取什么方式,按照什么工艺造船的阶段,生产设计做的好能够为船厂节省不少费用。
在本阶段中:
1)总体:
该专业不参与本阶段,没有工作量。
2) 结构:
该专业的工作量最大,重点在现场工艺的把握,分段划分,吊装,但总而言是按照详设阶段的图纸反馈成三维模型,再出成现场的施工图纸,也是规律性较强,容易掌握。
3) 舾装:
该专业的工作量排在轮机之后,重点在满足PSPC的要求,但总而言是按照详设阶段的图纸反馈成三维模型,再出成现场的施工图纸,船型不同,差别也较大,需要心细。
3)轮机:
该专业工作量排在结构之后,也是生产设计阶段最难做好最有技术含量的一个专业,因为详设阶段的系统图纸在该阶段需要按照实际的尺寸进行放样,设备的摆放,管系的布置,所有管系附件的使用,都是在本阶段考虑的,轮机设计中大量的工作都集中在这个阶段,所以需要的人手也比较多。
5)电气:
该专业的工作量排在舾装之后,其性质同轮机生产设计一样,详设阶段的系统图纸在该阶段需要按照实际的尺寸进行放样,设备的摆放,电缆的布置,所有电器附件的使用,都是在本阶段考虑的,电气设计中大量的工作都集中在这个阶段。
三、船厂建造阶段:
船厂建造阶段是解决怎么把船造出来这一问题的阶段,船厂的生产进度管理及安全管理尤为重要,该阶段包含船舶的钢板、型材及设备的采购工作。
在本阶段中:
1)总体:
该专业在完工阶段有部分工作量,需要做倾斜试验,之后需要根据试验测得的重量重心,进行完工稳性计算,做装载计算,并重新送审。
2) 结构:
该专业需要图纸质量的把控,问题的反馈,钢板及型材的采购等。
3) 舾装:
该专业需要图纸质量的把控,问题的反馈,设备的采购等,设备越多工作量越大。
3)轮机:
该专业需要图纸质量的把控,问题的反馈,设备的采购等,设备越多工作量越大。
5)电气:
该专业需要图纸质量的把控,问题的反馈,设备的采购等,设备越多工作量越大。
总结:
总体专业的工作量主要集中在详设阶段(方案及送审)和船厂完工阶段;
结构专业的工作量主要集中在详设计阶段(送审)和生产设计阶段;
舾装专业的工作量主要集中在详设阶段和生产设计阶段;
轮机专业的工作量主要集中在生产设计阶段和船厂建造阶段;
电气专业的工作量主要集中在生产设计阶段和船厂建造阶段;
以上仅代表个人观点,接受有理有据的反驳和补充。
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