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目前，全球有超过70台超深水浮式钻井平台处于闲置状态，超过20台的新造钻井平台被延期交货而滞留在船厂，海上钻井平台重新恢复作业的风险一定程度上可能会阻碍海上钻井市场的恢复。海上钻井平台的发展前景，任重而道远......
保存和维护一台海上钻井平台的最好方法是使其一直处于工作状态。但在目前的市场状况下，许多平台没有钻井合同，为了降低运营成本，不得不停工闲置。闲置程度取决于钻机运营者期望何时将其重新投入生产。
将钻机闲置的目的是在降低当前的运营成本和减少未来重新激活的支出之间找到一个平衡点。平台运营商既希望最大程度减少目前的支出，又不想在以后钻井平台再次开始钻井工作时因维护不当而花费过多。
暖闲置vs冷闲置
暖闲置，顾名思义，就是假设平台仍处于工作状态而对其采取的维护措施。钻井平台上的所有机械设备和系统正常运转和检查，并配有略少于正常状况下的工作人员。这种情况下，平台可以很快恢复生产状态。根据其型号和工作位置不同，暖闲置的运营成本为正常成本的三分之一左右。
冷闲置，是使平台完全停止运转，仅对其进行保存维护。其运营成本大大低于正常成本，但需在完全冷闲置前对其进行大量前期投资完成必要的保存流程。如果未完成保存流程就将平台冷闲置，则当再次投入使用时，由于缺乏防护检修，其发动机运行、轨道控制系统、压载水系统、安全系统、升降系统将会出现启动延迟，且成本风险将大大增加。
对于旧的自升式钻井平台和浮式钻井平台而言，其冷闲置的保存风险不值得过多担心。因为这些平台很可能不会再被激活投入生产。真正需要考虑的是那些新造的钻井平台，尤其是高规格自升式平台、第6代、第7代超深水半潜式平台和钻井船。
即便如此，也不意味着暖闲置是一个更好的选择。若闲置时间很短，暖闲置不失为一个好方法；若闲置时间过长，维护活动降低、设备出现老化。这时候，暖闲置的效果将相对更差。对于闲置的钻井平台来说，低程度的维护保存是最不可取的。
寻求平衡点
目前，超深水开发市场低迷，新合约遥不可及，钻井平台将继续经历相当长时间的闲置状态。钻井船和半潜式平台的暖闲置成本可达4-6万美元/天，而正常运营成本也不过15万美元/天。要支付维护成本，以及偿还建造平台的贷款成本，这对平台运营商的生存是个严峻考验。
Transocean、Ensco以及Pacific Drilling等钻井公司开始采用“智能”闲置方法来节省开支并控制未来重新生产的风险。该方法是将平台停靠在同一地区，进行工作人员共享，并只对主要设备进行运转和维护。
Ensco日前称，智能闲置方法的运营成本与暖闲置相比大大降低，仅为1.5万美元/天。该方法的前期投资为500万美元，若要重新生产，需再投入3000万美元，准备时间为90-120天。但是，高规格浮式钻井平台的维护仍是令人头疼的问题，其维护方式仍在探索中。
时间会证明一切
当市场重新恢复时，掌握并采用正确维护方法的老牌钻井平台运营商将处于更有利的地位。承担较高风险的是那些因原雇主违约而被投资者和船厂收购的钻井平台。这些平台将长期处于冷闲置状态，并疏于维护。当其再次被激活使用时，可能会产生严重的设备失效及高昂的开支。
虽然平台运营商纷纷找寻恰当的方式降低闲置成本，保持竞争力，但结果却未可知。浮式钻井平台的再激活生产成本仍是最大的悬念。随着市场低迷期的延长，上述问题将越来越成为决定钻井承包商命运的决定性因素。
来源：海洋能源与工程资讯平台
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发表于 2017-3-2 11:45
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