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[基础知识] 船舶是先有主机还是先有螺旋桨

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发表于 2017-1-20 11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
在船舶推进设计中,是先有螺旋桨,还是先有主机呢,这个问题和先有鸡还是先有蛋的问题是不一样的,恐怕很多人是回答不清楚的。

每个人的工作经验不同,恐怕有不同的回答,就好像每个人对世界的认知不样,有的盲人说,大象就像一堵墙,有的盲人说,大象就是一根柱子,他们都觉得自己是对的。

于是作为螺旋桨设计的人员会说,每次我设计螺旋桨的时候,总是已经知道主机功率了,所以一定是先有主机的。

而主机的销售人员说,每次收到询价,螺旋桨的直径和转速已经知道了,所以一定是先有螺旋桨的。

大家为此争论不休,在先有螺旋桨还是先有主机的问题上,都觉得自己是对的。

这就是认知问题,牛逼顿说,我们地球绕着太阳转,是因为引力的作用。爱因斯坦说,不对,是因为空间弯曲。量子力学反驳爱因斯坦,电子绕着原子转,空间也弯曲吗?

对于知识,非思考不能获得也,只要有你执念,念念不忘,必会有长进。对待知识就像对待美人一样,长相思,不相忘,一定有收获。

长相思兮长相忆,短相思兮无穷极。

小编在菩提床上苦苦修行,辗转反侧,长夜不眠,黑发变白,容颜衰老。忽然有一日,心头无比光明,彻悟船舶主推进系统,从PTI/PTO/PTH 到永磁发电机混合推进和主机及轴系振动,心里跟明镜似的。
小编告诉你,

长相思,寝难眠,
高堂明镜悲白发,朝如青丝暮成雪,
长相思,催心肝。

到底是现有机还是先有桨呢?小编告诉你,先有船。
什么? 先有船?
对,就是先有船。
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船东要造船,会对船舶指标提出要求,航速必定是他提的要求之一,船东才不管什么螺旋桨和主机的,他眼里只有钱和船。

设计院拿到任务书,设计船体。
于是就知道了Pe, 因为,他知道了两样秘密,船体阻力和和航速。
接着,靠着数学老师教的本领他又得到了推进功率

因为推进功率
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(如果不明白各公式符号神马意思,请翻看前期的文章)
他又算出了推力
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接着呢,设计院飞快地转动脑筋,为了让船东满意,他开始按经验估算了,假定了很多效率经验值,得到如下的秘密计算公式
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PB就是主机功率了,很多同学恍然大悟,哦,原来是先有主机啊。

且慢,列位官,在设计院的估算值中,最重要的是螺旋桨的效率啊,所以是先假定了螺旋桨的存在,才有了主机功率。

哦,原来还是先有了螺旋桨啊

且慢,各位同学,小编再说一句,是先有船。

来源:imarine

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龙船学院
发表于 2017-1-20 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
话说版主有PTI功能船舶经验吗,做的成功吗?之前经历过一条,已失败告终
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发表于 2017-1-20 12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
小小编再说一句,是先有钱,再有船
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发表于 2017-1-21 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
先有发动机   
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发表于 2017-1-22 10:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
15618099851 发表于 2017-1-20 11:55
话说版主有PTI功能船舶经验吗,做的成功吗?之前经历过一条,已失败告终

为什么失败了?
PTI功能不是新东西。
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发表于 2017-1-22 13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错的学习经验,涨知识。
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发表于 2017-1-22 15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wcssas165 发表于 2017-1-22 10:20
为什么失败了?
PTI功能不是新东西。

pTI的启动和并车都有问题,虽然国际上这种配置案例很多也很成熟,类似罗罗配套欧洲的渔船简称混合推进系统,可能我们没有学到这个技术的精髓吧,敢问大侠有过类似项目经验吗? PTI功能的话,除了齿轮箱要配套单独的离合器外,还需要注意哪些,还请不吝赐教啊
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发表于 2017-1-22 15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wcssas165 发表于 2017-1-22 10:20
为什么失败了?
PTI功能不是新东西。

pTI的启动和并车都有问题,虽然国际上这种配置案例很多也很成熟,类似罗罗配套欧洲的渔船简称混合推进系统,可能我们没有学到这个技术的精髓吧,敢问大侠有过类似项目经验吗? PTI功能的话,除了齿轮箱要配套单独的离合器外,还需要注意哪些,还请不吝赐教啊
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发表于 2017-1-23 16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
15618099851 发表于 2017-1-22 15:21
pTI的启动和并车都有问题,虽然国际上这种配置案例很多也很成熟,类似罗罗配套欧洲的渔船简称混合推进系 ...

关键是要找个靠谱的推进器厂家配合解决问题。^_^你们用的哪个厂家的?
齿轮箱带离合器只是最基本的要求。


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发表于 2017-1-23 16:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
15618099851 发表于 2017-1-22 15:21
pTI的启动和并车都有问题,虽然国际上这种配置案例很多也很成熟,类似罗罗配套欧洲的渔船简称混合推进系 ...

国内黄埔文冲和AVIC DINGHENG都做这种船的。
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发表于 2017-1-24 02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
小编说的内容有一腚深度,不过充其量也就是个二流水平,属于青蛙打哈欠“口气大了点”!

首先,还有连造几条啥样的船的船东哪!比如海上有一油田,岸上有两处炼油厂和它配合。内行的船东会问你:每个炼油厂和油田之间造两条,三条还是四条一样的穿梭油轮可以把运费降到最低?

其次,现有浆还是主机并不重要。比如先配浆,再算主机,你可能发现主机比预想的大;再预想货物,船体加主机,再配浆,再算主机,结果可能发现需要的主机还要大;就这样一遍一遍地算下去,找到一个最佳的平衡点!

要是都像你这个水平,我国是没法自己设计军舰甚至航母的!!!

给你举个例子,前苏联曾经用铁皮造出一款性能极佳的军用飞机,绝对是前无古人后无来者。强中自有强中手,自己没搞明白的东东,可以拿出来探讨!
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发表于 2017-1-24 02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
把打错的地方改了改

小编说的内容有一腚深度,不过充其量也就是个二流水平,属于青蛙打哈欠“口气大了点”!

首先,还有连造几条啥样的船都不知道的船东哪!比如海上有一油田,岸上有两处炼油厂和它配合。内行的船东会问你:每个炼油厂和油田之间造两条,三条还是四条一样的穿梭油轮可以把运费降到最低?

其次,先有浆还是主机并不重要。比如先配浆,再算主机,你可能发现主机比预想的大;再预想货物,船体加主机,再配浆,再算主机,结果可能发现需要的主机还要大;就这样一遍一遍地算下去,直到最后找到一个最佳的平衡点!

要是都像你这个水平,我国是没法自己设计军舰甚至航母的!!!

给你举个例子,前苏联曾经用铁皮造出一款性能极佳的军用飞机,绝对是前无古人后无来者。强中自有强中手,自己没搞明白的东东,只可以拿出来探讨!
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发表于 2017-1-25 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先有水,再有船
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发表于 2017-1-25 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先有水,再有船。
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