三个问题看穿你是否了解船艉

船舶新闻 · 发表于 2015-12-29 10:47

1.船舶由淡水驶向海水为什么会尾倾？问题难度指数：☆☆☆

-->

船舶吃水的改变会使船舶浮心与重心不再处于同一垂直线上，重力和浮力会构成一个力偶矩，使船舶倾斜。船舶由海水驶入淡水时，因吃水增加，大多数船由于艉部比艏部肥大，浮心后移，故船舶产生首倾。而船舶由淡水驶入海水时，船舶产生尾倾。
在海水区装货时，有时事先让船舶略带有尾倾，当船舶进入淡水区后就可处于正浮状态。

2.为什么船舶航行时最好要有适当的尾倾？
问题难度指数：☆☆☆☆

-->

一定的尾倾不仅可以减少前部甲板的上浪,还可以改善船尾螺旋桨和舵的工作效能。
首倾会使船舶保向性和航向稳定性下降，回转速度加快，旋回圈减小；首倾增加 1%L，旋回初径减小 10%；首倾时舵效差。
尾倾则会使船舶保向性和航向稳定性提高，回转速度慢，旋回圈增大，尾倾增加 1%L，旋回初径增加 10% 高速船因尾倾大，旋回圈增大；尾倾时舵效好。

3.船艉的模样，你全都造吗？
问题难度指数：☆☆☆☆☆

-->

1.椭圆形艉

-->

船的艉部有短的艉伸部，折角线以上呈椭圆体向上扩展，端部露出水面较大，桨和舵易受破坏。过去民用船多采用这种尾型，现在仅在某些驳船上可以看到。

2.巡洋舰艉

-->

具有光顺曲面的艉伸部，艉部大部分浸入水中，增加了水线长度，有利于减小船的阻力，并有利于舵和螺旋桨的保护。但巡洋舰艉建造工艺较椭圆艉复杂，可容纳的螺旋桨直径减小。这种艉型曾经在巡洋舰和民用船上都用得较广。

巡洋艉艉的艉框形式，常见的有闭式和开式，开式艉框可适当加大螺旋桨直径，便于采用不同的特殊艉型来均匀伴流，去掉舵托可节省铸件，近年来应用较多。