中海油海洋工程股份有限公司目前建造的两条铺管船特性参数

zhaowc0027 · 发表于 2009-2-25 21:54

1、船名：海洋石油202
主要尺度及参数

总长：170米
船宽：46.0米
型深：13.6米
住舱：300床
尾部设3000吨全回转起重机1台，此起重机可固定起重3000吨、全回转起重2000吨。
铺管线适合单管和双管的敷设。履带吊机主要参数臂长75米，最大吊重100吨。管径范围为4″—60″，可铺设最大水深为300米的管线。
该船短距离用锚机自行移泊。在300米水深的潜水区，即中国、东南亚、西非、波斯湾、墨西哥湾和北海等区域进行起重、海底管线铺设作业，于2009年4-5月交付使用。

2、船名：海洋石油201
主要尺度及参数

总长： ~204.15米
垂线间长： 185.00米
型宽：39.20米
型深：14.00米
吃水：7.00米
主发电机柴油发电机组 5440kW×6
服务航速：12.0节
床位：380

本船设计主要为具有自航能力的双层甲板深水铺管船，作业水深达3000米，采用动力定为系统，并且在主甲板纵向中心线设有铺管作业线（以前的铺管船都是右舷为铺管站，不利于船舶的定位控制）。船艉设有托管架。设置七个全旋转推进器。设有全回转起重能力3500吨（船艉固定模式下起重能力4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的筒形支座上。在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够至少满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。

海洋石油201是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力的满足ＤＰ－３动力定位要求深水铺管起重船，其最大作业水深可达３０００米，铺管速度５公里／天，海上最大起重能力达４０００吨，采用中国船级社（ＣＣＳ）和美国船级社（ＡＢＳ）双船级，能在除北极外的全球无限航区作业。该船预计２０１０年上半年交付使用。

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-2-25 21:59 编辑 ]

dongjie · 发表于 2009-2-25 22:08

楼上说的大概不确！上海SDA设计，振华港机承建的DLV4400深海起重铺管船也是国内自主设计的，时间上不比海洋石油201晚吧？而且几乎基本设计，详细设计都做了。

zhaowc0027 · 发表于 2009-2-25 22:14

定语是：海洋石油201是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力的满足ＤＰ－３动力定位要求深水铺管起重船。
注意是：满足ＤＰ－３动力定位。
另外，在振华建造的HYSY202算不上深水铺管船。

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-2-25 22:20 编辑 ]

idcxd · 发表于 2009-2-26 18:02

哦不太清楚

rayker · 发表于 2009-3-3 18:43

ＤＰ－３啊，不错

jijianyuan · 发表于 2009-3-4 21:49

DLV4400也是满足DP3动力定位要求的，铺管深度在300米以上，不知算不算深水铺管？我看过海洋石油201的总布置图。和DLV4400太像了。如果不是上船院设计的，我还以为参考了DLV4400的设计呢！

HY981 · 发表于 2009-3-5 10:30

据我所知，蓝鲸号是旧船改造的吧？

weiyueqiao · 发表于 2009-3-7 02:00

haiyangshiyou201是荷兰GUSTO做的基本设计，上海船舶研究设计院在此基础上做的详细设计，双节点作业线铺管，包括4000吨起重机以及作业线设备都是购置的世界上最好的产品，从设备的选型以及作业能力来说都是填补国内空白的，振华港机的所谓的7500吨傻大笨粗，说句实话，不是一个级别的。
赵工您在这给COOEC做宣传呢吧，呵呵

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-7 08:51

你好，小魏！

winterihot · 发表于 2009-3-7 08:59

原来是圈内人士

jijianyuan · 发表于 2009-3-7 10:28

说的太随便了吧？世界最好的是什么概念啊？谁评定的世界最好？一句＂傻大黑粗＂就把别的船否定了！不是工科出身严谨的作风吧？至少我看过海洋石油201的总图和铺管布置图,你看过DLV4400的图纸没?

weiyueqiao · 发表于 2009-3-12 00:13

原帖由 jijianyuan 于 2009-3-7 10:28 发表
说的太随便了吧？世界最好的是什么概念啊？谁评定的世界最好？一句＂傻大黑粗＂就把别的船否定了！不是工科出身严谨的作风吧？至少我看过海洋石油201的总图和铺管布置图,你看过DLV4400的图纸没?

敢问你看了ZPMC的图纸，你能看出什么

海洋工程船舶的主要设备是张紧器和A&R绞车、作业线焊接设备、大型海洋工程起重机以及主发电柴油机组以及动力定位系统

你看过201的图，你是谁？我现在就干201的监造，不敢说知道多少，最起码，我对201还是了解一些的；我对振华港机的能力有所耳闻的，不客气的说，就是傻大笨粗，你不能否认振华的勇敢，但，你绝不能不承认和国外先进技术的巨大差距

振华做得上海号4000吨起重机自重12000吨，而COOEC的201 4000吨吊机仅自重4000吨，差距很大，你敢说这个指标对船舶没有影响吗

201的张紧器是SAS的，不是最好的吗

201的推进器是lips的，难道不是最好的吗

201的动力定位是挪威kangsberg的，你说这是什么档次的？

回帖人，爱国不是你这样的，需要努力，海工一线工人不希望自己用的船舶设备毛病到处都是，天天累死累活的去修理

Black_wu · 发表于 2009-3-12 09:03

见识了

wahaha · 发表于 2009-3-12 12:21

201在RSHI造的,挺牛啊

dongjie · 发表于 2009-3-13 17:13

其实201的总图龙船上就有的，很多人看过。我也看过。只是从外形上看，与DLV4400确实很像的。吨位，船型都差不多。weiyueqiao所依据的第一大概只是说201所采用的设备是世界一流的吧？其实作为中国的船人，这并不是令人自豪的。国内的海工设备相对于平台自身是更落后一些的。什么时候中国造的海工船只用的都是自己的设备，那时才应该是weiyueqiao最自豪的时刻吧？

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-13 21:10

非常盼着有一天，哪些设备上都写着MADE IN CHINA。

lee21 · 发表于 2009-3-15 13:55

突然想到“swiss made”和“made in china”这两个词，光“made in china”还是不够劲吧？

lych117 · 发表于 2009-3-15 14:23

支持中海油

易之行 · 发表于 2009-3-16 23:10

不知振华港机的动力定位技术实验是否成功

lihaiwei62 · 发表于 2009-3-18 22:05

路过啊

[其他] 中海油海洋工程股份有限公司目前建造的两条铺管船特性参数

评分

回复 8楼 weiyueqiao 的帖子

[其他] 中海油 海洋工程股份有限公司目前建造的两条铺管船特性参数

评分

回复 8楼 weiyueqiao 的帖子

[其他] 中海油海洋工程股份有限公司目前建造的两条铺管船特性参数