请教问题关于直升机甲板

wucuijiang · 发表于 2009-2-24 15:59

The wind pressure acting on the surface of helicopter decks shall be calculated using a pressure coefficient Cp = 2.0 at the leading edge of the helicopter deck, linearly reducing to Cp = 0 at the trailing edge, taken in the direction of the wind. The pressure may act both upward and downward.

这里的leading edge 和 trailing edge是什么意思？

angerfish · 发表于 2009-2-24 16:08

直升机甲板首部边缘(风压系数2.0)/尾部边缘(风压系数0)

wucuijiang · 发表于 2009-2-24 16:48

既然是首部和尾部，缘何pressure may act both upward and downward？从上和从下？再者只考虑边缘受力，向上和向下的力怎么加？我觉的你解释的不清楚

Black_wu · 发表于 2009-2-24 20:40

谢谢楼主

wucuijiang · 发表于 2009-2-25 11:31

原帖由 Black_wu 于 2009-2-24 20:40 发表
谢谢楼主

Thank me for what?

angerfish · 发表于 2009-3-5 14:00

原帖由 wucuijiang 于 2009-2-24 16:48 发表
既然是首部和尾部，缘何pressure may act both upward and downward？从上和从下？再者只考虑边缘受力，向上和向下的力怎么加？我觉的你解释的不清楚

不是仅边缘受力,而是首部边缘风压系数2.0,尾部边缘为0,从首部到尾部从2.0线性渐变为0.向下肯定要考虑,向上要看情况,因为它会直升机甲板受力改善.

wucuijiang · 发表于 2009-3-5 16:10

谢谢，我前些日子已经明白了，发个图

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angerfish · 发表于 2009-3-5 16:37

楼上的用的什么软件?STAAD PRO?

nowisiky · 发表于 2014-2-28 14:54

wucuijiang 发表于 2009-3-5 16:10
谢谢，我前些日子已经明白了，发个图

求您的联系方式！

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