南通中远SUPER M2项目第一截桩腿顺利定位（最新更新）

coscowelder · 发表于 2008-12-10 20:36

日前，SUPER M2项目在南通中远船务项目组和各职能部门的关注与努力下，完成了第一截桩腿的顺利定位，取得重大进展。

提升锁紧分段的精确定位及焊接是桩腿定位的最重要的前提条件，几十米长的桩腿可谓是庞然大物，然而这么大的物件要求定位精度必须控制在2mm以内，其要求丝毫不亚于精度要求极高的机械制造，与常规船体分段制作要求不可同日而语。这就意味着除了桩腿本身制作精度要求极其严格外，与其配合安装的提升锁紧分段定位精度及焊接要求也是极其苛刻的。面对如此难啃的硬骨头，SUPER M2项目组迅速组织了一支由精兵强将组成的工程小组, 多次开展专题讨论、虚心向有关专家请教，最终定下焊接顺序方案。工程小组设立专门的精控及QC小组，实施24小时监测监控。在项目组及工程小组的努力下，他们仅用3天就完成了一号桩腿的3只提升锁紧分段的焊接，并且最终精度公差控制在1.5mm。

桩腿的顺利定位，为SUPER M2的顺利下水打下了坚实的基础。

[ 本帖最后由 coscowelder 于 2008-12-17 19:59 编辑 ]

rina.feng · 发表于 2008-12-10 21:11

很水,

badfishandme · 发表于 2008-12-10 21:41

水吗？我觉得很火啊~~~~~~~~~

coscowelder · 发表于 2008-12-11 10:53

拆除脚手最后准备

进入驳船12月16日，南通中远船务在建海洋钻井平台SUPER M2，经绞车牵引顺利通过下水滑道，由施工场地成功拖拉接载到水上半潜驳船“远通驳8号”上。

SUPER M2是南通中远船务承接建造的首艘自升式海洋钻井平台，目前该平台已完成超过80%的工程量。由施工场地拖拉接载到水上半潜驳船上，是SUPER M2建造过程中的重大节点，具有很高的技术难度。在半潜驳船上，SUPER M2将进行桩腿连接、设备安装调试等重要工程项目。主体工程全部完工后，在半潜驳船上完成下水。

[ 本帖最后由 coscowelder 于 2008-12-17 20:00 编辑 ]

coscowelder · 发表于 2008-12-11 11:08

最新更新明天继续天天计时

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lzx8505 · 发表于 2008-12-11 20:09

还的加油，烟台来福士也造M2，但是比M2复杂的多半潜式AWLICO已经合拢，在内部舾装了。

coscowelder · 发表于 2008-12-11 20:52

南通中远刚干不久海工项目就4个八角不是很复杂来福士怎么说也是搞海工出生啊我们还要向那里看齐啊

沧海水 · 发表于 2008-12-11 21:55

滑道下水？？？？？？？

coscowelder · 发表于 2008-12-11 22:18

是的江里有远通驳-8号就直接上驳船

PassByTheWord · 发表于 2008-12-12 11:05

水货！！！！

jl001 · 发表于 2008-12-12 11:09

当然是水货了,都是水里的货物!

wangdexu1984 · 发表于 2008-12-12 17:01

很牛啊

jing521 · 发表于 2008-12-12 17:12

一定要看看

devilfirst · 发表于 2008-12-12 21:13

听说南通的m2重量超过8000吨了？

coscowelder · 发表于 2008-12-12 21:46

今天加班监考中级工考试，回来着急忘记带相机了只能明天更新图片了望大家见谅

abchkns · 发表于 2008-12-12 23:07

意义重大 COSCO建得很辛苦工人素质比较差没有经验推进很慢能按期吗？

hong · 发表于 2008-12-14 17:49

支持南通SUPER M2

copupward · 发表于 2008-12-16 10:39

good good study，day day up！吼吼。。。。。。。。

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